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HDK (lang) für unseren WoWa gesucht (mind. 1350 kg/75kg Stützlast)
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<blockquote data-quote="bigstrolch" data-source="post: 166732" data-attributes="member: 13292"><p>Ich habe den Citan 111 CDI in der Langversion (also eigentlich ist das ja die normale, gebräuchlichste Version), der darf damit 1350 kg ziehen.</p><p>Vorsicht: Wenn ihr euch einen Extralangen Citan zulegt - der hat zum einen nur Flügeltüren am Heck und darf immer nur 1.050 kg ziehen!</p><p>Zum Thema Wohnwagen: Ich hatte bislang immer sehr leistungsstarke Fahrzeuge, zuletzt einen Passat Variant mit 240 PS Bi-Turbodiesel, der hatte mit meinem Wohnwagen leichtes Spiel. Der Citan ist mein erstes persönliches "Low-Cost-Fahrzeug" und ich musste im Sommer feststellen, dass es nicht unbedingt Spass macht, damit einen 1300-kg-Wohnwagen am Haken zu haben. Schon an Steigungen auf Bundesstraßen war ich im 4. Gang unterwegs und das Gaspedal am Bodenblech, damit ich Tempo 80 halten konnte. Über die Alpen wollte ich damit niemals fahren, ich würde das dem kleinen 1.6-er Diesel nicht zumuten wollen.</p><p>Mag sein, dass das Jammern auf hohem Niveau ist, aber ich sehe den Motor mit WW hinten dran an seiner Leistungsgrenze.</p><p>Zum Caddy: Ein Freund von mir hatte 10 Jahre lang den Caddy mit 2-Liter-Diesel und 105 PS. Der hat damit seinen Knaus-Deseo (viereckiger WW mit Tandemachse) samt schwerem BMW-Motorrad drin nach Spanien und Italien gezogen, er war stets zufrieden und sagte, der Motor hätte das ohne Murren gemacht und nie hatte er das Gefühl, dass der Caddy gequält wirkte.</p><p>Ich glaube da insofern wieder an den alten Spruch: Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch mehr Hubraum.</p><p>Schade, dass das Downsizing so sehr in unsere Motorenwelt Einzug gehalten hat.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="bigstrolch, post: 166732, member: 13292"] Ich habe den Citan 111 CDI in der Langversion (also eigentlich ist das ja die normale, gebräuchlichste Version), der darf damit 1350 kg ziehen. Vorsicht: Wenn ihr euch einen Extralangen Citan zulegt - der hat zum einen nur Flügeltüren am Heck und darf immer nur 1.050 kg ziehen! Zum Thema Wohnwagen: Ich hatte bislang immer sehr leistungsstarke Fahrzeuge, zuletzt einen Passat Variant mit 240 PS Bi-Turbodiesel, der hatte mit meinem Wohnwagen leichtes Spiel. Der Citan ist mein erstes persönliches "Low-Cost-Fahrzeug" und ich musste im Sommer feststellen, dass es nicht unbedingt Spass macht, damit einen 1300-kg-Wohnwagen am Haken zu haben. Schon an Steigungen auf Bundesstraßen war ich im 4. Gang unterwegs und das Gaspedal am Bodenblech, damit ich Tempo 80 halten konnte. Über die Alpen wollte ich damit niemals fahren, ich würde das dem kleinen 1.6-er Diesel nicht zumuten wollen. Mag sein, dass das Jammern auf hohem Niveau ist, aber ich sehe den Motor mit WW hinten dran an seiner Leistungsgrenze. Zum Caddy: Ein Freund von mir hatte 10 Jahre lang den Caddy mit 2-Liter-Diesel und 105 PS. Der hat damit seinen Knaus-Deseo (viereckiger WW mit Tandemachse) samt schwerem BMW-Motorrad drin nach Spanien und Italien gezogen, er war stets zufrieden und sagte, der Motor hätte das ohne Murren gemacht und nie hatte er das Gefühl, dass der Caddy gequält wirkte. Ich glaube da insofern wieder an den alten Spruch: Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch mehr Hubraum. Schade, dass das Downsizing so sehr in unsere Motorenwelt Einzug gehalten hat. [/QUOTE]
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