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<blockquote data-quote="mawadre" data-source="post: 146080" data-attributes="member: 8452"><p>Ich wollte gerade fragen, wozu man einen NV200 zum Pickup umbauen sollte, schliesslich gibts selbst von Nissan so "gute" Pickups, dass andere diese als die eigenen <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_Baureihe_470" target="_blank">umlabeln</a> (siehe Bild unten).</p><p></p><p>Aber ja - ich habe das kleine "e" überlesen. Einen ordentlichen elektrischen Pickup gibt es vielleicht nicht wie Sand am Meer. Und im professionellen Bereich (ich meine nicht die 6 Liter Hubraum Karohemd-Cowboyhut-Redneck-Bible-Belt-Anwender) ist elektrische Reichweite von 200 km sicher mehr als ausreichend für die allermeisten täglichen Aufgaben. Dort zählt viel mehr niedrige Gesamtkosten, Zuverlässigkeit etc. Und für die Langstrecke gibts einen Diesel im Fuhrpark.</p><p></p><p><img src="https://pictures.topspeed.com/IMG/jpg/201708/mercedes-benz-x-clas.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="mawadre, post: 146080, member: 8452"] Ich wollte gerade fragen, wozu man einen NV200 zum Pickup umbauen sollte, schliesslich gibts selbst von Nissan so "gute" Pickups, dass andere diese als die eigenen [URL='https://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_Baureihe_470']umlabeln[/URL] (siehe Bild unten). Aber ja - ich habe das kleine "e" überlesen. Einen ordentlichen elektrischen Pickup gibt es vielleicht nicht wie Sand am Meer. Und im professionellen Bereich (ich meine nicht die 6 Liter Hubraum Karohemd-Cowboyhut-Redneck-Bible-Belt-Anwender) ist elektrische Reichweite von 200 km sicher mehr als ausreichend für die allermeisten täglichen Aufgaben. Dort zählt viel mehr niedrige Gesamtkosten, Zuverlässigkeit etc. Und für die Langstrecke gibts einen Diesel im Fuhrpark. [IMG]https://pictures.topspeed.com/IMG/jpg/201708/mercedes-benz-x-clas.jpg[/IMG] [/QUOTE]
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