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VW Caddy
Gewinner Caddy
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Beitrag
<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 65053"><p><strong>Renault Kangoo Campus</strong></p><p></p><p> <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/confused.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":confused:" title="confused :confused:" data-shortname=":confused:" /> </p><p></p><p><strong>@ th.s</strong> Kann ich nicht nachvollziehen, ich hatte bisher dienstlich 2 Audi 80; 3 Passat; ca. 8 (oder auch schon 9???) Golf von 2 - 5 in den letzten 18 Jahren. Die beiden Audi waren noch Benziner, der Rest Allesamt TDI (ach 'ne der erste Zweier war ja noch ein 54 oder 45??? PS Saugdiesel - boa das waren noch Zeiten) Laufleistungen zwischen 100.000 - 321.000 km pro Auto in 1,5 bis max 2,5 Jahren. Nur bei einem Golf war mal eine Einspritzdüse defekt <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_redface.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":oops:" title="Oops! :oops:" data-shortname=":oops:" /> und der 1. Passat hatte irgendwie Huddellei mit der Wegfahrsperre, was sich aber immer nur mit sporadischem Aufleuchten der Motormanagement-Kontrolleuchte bemerkbar machte. <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_idea.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":idea:" title="Idea :idea:" data-shortname=":idea:" /> Der eine Audi war nach 321.000 km restlos fertig :mhm: (Kupplung, Antrieb, Stossdämpfer, Lenkung etc.) nur der Motor lief noch wie ein Bienchen und die Karosse war auch noch ok. Der Rest war nur fahren und tanken und ab und an mal 0,5 Liter Öl nachfüllen oder eine Lampe auswechseln.</p><p></p><p>Privat hatte ich noch einen Nissan Bluebird - der war richtig toll, in den 90ern 250.000 km ohne Probleme, einen Nissan Navarra PickUp 2,5 TD (ständig Ärger mit der Vorderachse, kein Geradeauslauf hinzubekommen - wahrscheinlich die Werkstatt oder das Auto schuld). Einen Touran, in drei Jahren und 85.000 km - außer einer Sulfitte - nix und jetzt einen Gewinner-Caddy-Maxi als 2,0 TDI. <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /> </p><p></p><p>Also ich kann mich über die Qualität bei VW und die Werkstätten bisher nicht beklagen. Man hat zwar manchmal den Eindruck, dass bei Denen eine Durchsicht wirklich nur so läuft: Alle Türen auf - mal Durchsicht - alle Türen zu - Öl und Filterwechsel Auto aussaugen und waschen - fertig und dem Kunden 160 - 260,- € abgenommen aber wenn das Auto dann 100.000; 200.000 oder gar 300.000 km klaglos läuft, müssen die sich das ja, aus Qualitätsgründen, leisten können. <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/jaja.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":jaja:" title="Jaja :jaja:" data-shortname=":jaja:" /> </p><p></p><p><strong>@ Fischotter:</strong> </p><p></p><p>Also beim Kangoo Campus hab ich beim Diesel ja glatt die Wahl, ich kann also einen "modernen" 1,5 CRD mit 50 KW / 68 PS nehmen oder auch nicht. <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_eek.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":shock:" title="shock :shock:" data-shortname=":shock:" /> Also da ist mir mein "altmodischer" 2,0 TDI mit 103 KW / 140 PS aber schon jetzt deutlich lieber <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_lol.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":lol:" title="lol :lol:" data-shortname=":lol:" /> . Wie schon mal gesagt, nicht unbedingt deswegen, weil ich unbedingt den Rowdy raushängen lassen muss sondern einfach deshalb, weil sich ein 1,3 Tonnen Wohnanhänger (wirkt schon ab 80 wie ein Bremsfallschirm) damit sicher deutlich stressfreier bewegen lässt. Mal abgesehen davon, dass ein Kangoo nur 1.002 kg Anhängelast hat. <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_lol.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":lol:" title="lol :lol:" data-shortname=":lol:" /> Da dürfte ich den Wohnwagen nicht mal leer (1.100kg) dran hängen. <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/no.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":no:" title="No :no:" data-shortname=":no:" /> </p><p></p><p><strong>@ Martin Gensch:</strong> </p><p></p><p>Auch 'ne Meinung aber ober subjektiv :zwinkernani: meine beiden Jung's, die schon zu verbalen Meinungsäußerungen fähig sind haben sofort gejoohlt <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/ayes.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":rund:" title="rund :rund:" data-shortname=":rund:" /> und wollten ganz hinten sitzen <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="zwink ;-)" data-shortname=";-)" /> . Super Sache auch mit gewickelter 2. Sitzreihe und dann mehr Beinfreiheit als im Maybach (denk ich). Später dann auch mal mit Mutti in der Mitte locker möglich und der ganz Kleine immer vorn. Bei gewickelter 2. Sitzreihe lassen sich die Kindersitze selbst ganz hinten noch bequem "montieren" weil die Innenraumhöhe auch ganz beachtlich ist und man nicht so in unmöglich geduckter Haltung werkelt. In der 2. Reihe ist dies beim Maxi, wegen der großen und weit öffnenden Türen sowieso kein Problem, man kann also auf jedem Patz (logisch ausser Fahrer - also rein theoretisch schon) easy Kindersitze montieren (ich glaub ist bei manch anderem Hersteller, wegen des Gurtverlaufes, gar nicht auf jedem Platzt zulässig) und die Kinder auch vernünftig anschnallen. <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_razz.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":p" title="Stick Out Tongue :p" data-shortname=":p" /> </p><p></p><p>Insgesamt bin ich doch bisher sehr zufrieden mit meinem neuen Caddy Maxi - Platz und Kraft satt, jede Menge Getränkehalter und Ablagen, selbst bis in die dritte Reihe - außer einem Wermutstropfen, dass mir VW bisher nicht nachträglich eine GRA (Tempomat) einbauen möchte <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_evil.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":evil:" title="very mad :evil:" data-shortname=":evil:" /> Aber das bekomme ich sicher auch noch hin <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_twisted.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":twisted:" title="twisted :twisted:" data-shortname=":twisted:" /> Zum Verbrauch kann ich noch keine gesicherten Ergebnisse liefern, da meine Frau da nicht so wirklich hinterher ist, was das notieren von km und Liter angeht aber dürfte so bei 7 Liter liegen und das ist für dieses "Riesen Schiff" schon nicht schlecht. Vor allem wenn ich daran denke, dass der PickUp locker 12 Liter (gern auch noch deutlich mehr) verkonsumierte und das bei ähnlichen Abmessungen auch ohne eingeschalteten Allrad, wobei der auch nur 140 PS hatte und nicht halb so variabel war.</p><p></p><p>In seinen ersten 3 Monaten ist der Caddy bisher fast 6.000 km gelaufen und logisch, bisher nur Diesel rein und fahren - sonst nix.</p><p></p><p>In dem Sinne,</p><p></p><p>Schöne Grüße,</p><p></p><p>Onkel-Olli</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 65053"] [b]Renault Kangoo Campus[/b] :confused: [b]@ th.s[/b] Kann ich nicht nachvollziehen, ich hatte bisher dienstlich 2 Audi 80; 3 Passat; ca. 8 (oder auch schon 9???) Golf von 2 - 5 in den letzten 18 Jahren. Die beiden Audi waren noch Benziner, der Rest Allesamt TDI (ach 'ne der erste Zweier war ja noch ein 54 oder 45??? PS Saugdiesel - boa das waren noch Zeiten) Laufleistungen zwischen 100.000 - 321.000 km pro Auto in 1,5 bis max 2,5 Jahren. Nur bei einem Golf war mal eine Einspritzdüse defekt :oops: und der 1. Passat hatte irgendwie Huddellei mit der Wegfahrsperre, was sich aber immer nur mit sporadischem Aufleuchten der Motormanagement-Kontrolleuchte bemerkbar machte. :idea: Der eine Audi war nach 321.000 km restlos fertig :mhm: (Kupplung, Antrieb, Stossdämpfer, Lenkung etc.) nur der Motor lief noch wie ein Bienchen und die Karosse war auch noch ok. Der Rest war nur fahren und tanken und ab und an mal 0,5 Liter Öl nachfüllen oder eine Lampe auswechseln. Privat hatte ich noch einen Nissan Bluebird - der war richtig toll, in den 90ern 250.000 km ohne Probleme, einen Nissan Navarra PickUp 2,5 TD (ständig Ärger mit der Vorderachse, kein Geradeauslauf hinzubekommen - wahrscheinlich die Werkstatt oder das Auto schuld). Einen Touran, in drei Jahren und 85.000 km - außer einer Sulfitte - nix und jetzt einen Gewinner-Caddy-Maxi als 2,0 TDI. :mrgreen: Also ich kann mich über die Qualität bei VW und die Werkstätten bisher nicht beklagen. Man hat zwar manchmal den Eindruck, dass bei Denen eine Durchsicht wirklich nur so läuft: Alle Türen auf - mal Durchsicht - alle Türen zu - Öl und Filterwechsel Auto aussaugen und waschen - fertig und dem Kunden 160 - 260,- € abgenommen aber wenn das Auto dann 100.000; 200.000 oder gar 300.000 km klaglos läuft, müssen die sich das ja, aus Qualitätsgründen, leisten können. :jaja: [b]@ Fischotter:[/b] Also beim Kangoo Campus hab ich beim Diesel ja glatt die Wahl, ich kann also einen "modernen" 1,5 CRD mit 50 KW / 68 PS nehmen oder auch nicht. :shock: Also da ist mir mein "altmodischer" 2,0 TDI mit 103 KW / 140 PS aber schon jetzt deutlich lieber :lol: . Wie schon mal gesagt, nicht unbedingt deswegen, weil ich unbedingt den Rowdy raushängen lassen muss sondern einfach deshalb, weil sich ein 1,3 Tonnen Wohnanhänger (wirkt schon ab 80 wie ein Bremsfallschirm) damit sicher deutlich stressfreier bewegen lässt. Mal abgesehen davon, dass ein Kangoo nur 1.002 kg Anhängelast hat. :lol: Da dürfte ich den Wohnwagen nicht mal leer (1.100kg) dran hängen. :no: [b]@ Martin Gensch:[/b] Auch 'ne Meinung aber ober subjektiv :zwinkernani: meine beiden Jung's, die schon zu verbalen Meinungsäußerungen fähig sind haben sofort gejoohlt :rund: und wollten ganz hinten sitzen ;) . Super Sache auch mit gewickelter 2. Sitzreihe und dann mehr Beinfreiheit als im Maybach (denk ich). Später dann auch mal mit Mutti in der Mitte locker möglich und der ganz Kleine immer vorn. Bei gewickelter 2. Sitzreihe lassen sich die Kindersitze selbst ganz hinten noch bequem "montieren" weil die Innenraumhöhe auch ganz beachtlich ist und man nicht so in unmöglich geduckter Haltung werkelt. In der 2. Reihe ist dies beim Maxi, wegen der großen und weit öffnenden Türen sowieso kein Problem, man kann also auf jedem Patz (logisch ausser Fahrer - also rein theoretisch schon) easy Kindersitze montieren (ich glaub ist bei manch anderem Hersteller, wegen des Gurtverlaufes, gar nicht auf jedem Platzt zulässig) und die Kinder auch vernünftig anschnallen. :-P Insgesamt bin ich doch bisher sehr zufrieden mit meinem neuen Caddy Maxi - Platz und Kraft satt, jede Menge Getränkehalter und Ablagen, selbst bis in die dritte Reihe - außer einem Wermutstropfen, dass mir VW bisher nicht nachträglich eine GRA (Tempomat) einbauen möchte :evil: Aber das bekomme ich sicher auch noch hin :twisted: Zum Verbrauch kann ich noch keine gesicherten Ergebnisse liefern, da meine Frau da nicht so wirklich hinterher ist, was das notieren von km und Liter angeht aber dürfte so bei 7 Liter liegen und das ist für dieses "Riesen Schiff" schon nicht schlecht. Vor allem wenn ich daran denke, dass der PickUp locker 12 Liter (gern auch noch deutlich mehr) verkonsumierte und das bei ähnlichen Abmessungen auch ohne eingeschalteten Allrad, wobei der auch nur 140 PS hatte und nicht halb so variabel war. In seinen ersten 3 Monaten ist der Caddy bisher fast 6.000 km gelaufen und logisch, bisher nur Diesel rein und fahren - sonst nix. In dem Sinne, Schöne Grüße, Onkel-Olli [/QUOTE]
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