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<blockquote data-quote="colo" data-source="post: 108109" data-attributes="member: 3755"><p>Auch ich möchte eine kleine Leidensgeschichte beisteuern:</p><p>Dezember 2013:</p><p>-Motorkontrollleuchte an, "Motorsteuergerät defekt", Fahrverhalten nahezu unverändert, bei Fiat Fehler auslesen und löschen lassen (P0401, EGR-Ventil Durchfluss zu gering, 26,- EUR), </p><p>-nach 120 km gleiche Fehlermeldung wieder, Fehler selbst ausgelesen und gelöscht (OBD-Scanner für ca. 30,- EUR),</p><p>-nach abermals 120 km gleiche Fehlermeldung wieder, Fehler selbst ausgelesen und gelöscht,</p><p>-nach abermals 120 km gleiche Fehlermeldung wieder, Auto zu Fiat --> LMM und EGR geprüft, Austausch EGR-Ventil (300,- EUR)</p><p>-wieder nach ca. 120 km Motorkontrollleuchte an, "Motorsteuergerät defekt", Fahrverhalten nahezu unverändert, allerdings ab ca. 1800 rpm ein schnarrend-pfeifendes Geräusch, Fehler selbst ausgelesen und gelöscht (P0101 Luftmassenmesser...),</p><p>-120 km später: gleiche Prozedur, ab jetzt löschte ich keine Fehler mehr (Fiat soll ja auch noch was zum Auslesen haben <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_cry.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":cry:" title="Icon Cry :cry:" data-shortname=":cry:" /> )</p><p>Januar 2014:</p><p>-Vorstellung bei Fiat, lange Fehlersuche (u.a. noch ein undichtes Flexrohr gewechselt, 80,- EUR), schließlich EGR nochmal gewechselt (Gewährleistung) --> Geräusch ist weg (offs. war das Teil bei Einbau schon defekt)</p><p>-ca. 100 km später: Motorkontrollleuchte an, "Motorsteuergerät defekt", Auto geht auf Kreuzung aus und nicht wieder an (kurzes Orgeln und dann Absterben) --> ADAC --> Fehler auslesen (P0110 Ansauglufttemperatursensor, zeigt 40°C an (wir haben Januar!!!), LMM-Stecker abgezogen, Auto springt wenigstens an und lässt sich im Schongang (Notlauf) nach Hause bringen (es war bereits vorgerückter Abend)</p><p>-am nächsten Morgen soll eiligst zur Werkstatt gefahren werden, aber Auto springt nicht an (s.o.) --> ADAC, Auto springt doch noch irgendwie an --> Werkstatt --> Fehler P0110 Ansauglufttemperatursensor --> dieser ist im LMM integriert, also LMM ausgetauscht (225,- EUR), nun läuft der Wagen (vorerst) wieder.</p><p>Zum Dank <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_evil.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":evil:" title="very mad :evil:" data-shortname=":evil:" /> wurde beim ständigen Herumbasteln am Ansaugtrakt der Luftfilterkasten beschädigt (Riss entlang der Steckbefestigung) und behelfsmäßig geklebt, hier warte ich noch auf Ersatz.</p><p>Meine Vermutung ist auch, dass durch das mehrfache Ab- und Anbauen des Luftfilterkastens und LMM dieser beschädigt wurde (so ein Sensor ist ja doch eher etwas Filigranes und möchte sanft behandelt werden).</p><p>Ansonsten das Übliche (u.a. eingefrorene Hecktürverriegelung, nach Demontage der Verkleidung und reichlich Ballistol aber vorerst behoben)</p><p></p><p>Bis später</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="colo, post: 108109, member: 3755"] Auch ich möchte eine kleine Leidensgeschichte beisteuern: Dezember 2013: -Motorkontrollleuchte an, "Motorsteuergerät defekt", Fahrverhalten nahezu unverändert, bei Fiat Fehler auslesen und löschen lassen (P0401, EGR-Ventil Durchfluss zu gering, 26,- EUR), -nach 120 km gleiche Fehlermeldung wieder, Fehler selbst ausgelesen und gelöscht (OBD-Scanner für ca. 30,- EUR), -nach abermals 120 km gleiche Fehlermeldung wieder, Fehler selbst ausgelesen und gelöscht, -nach abermals 120 km gleiche Fehlermeldung wieder, Auto zu Fiat --> LMM und EGR geprüft, Austausch EGR-Ventil (300,- EUR) -wieder nach ca. 120 km Motorkontrollleuchte an, "Motorsteuergerät defekt", Fahrverhalten nahezu unverändert, allerdings ab ca. 1800 rpm ein schnarrend-pfeifendes Geräusch, Fehler selbst ausgelesen und gelöscht (P0101 Luftmassenmesser...), -120 km später: gleiche Prozedur, ab jetzt löschte ich keine Fehler mehr (Fiat soll ja auch noch was zum Auslesen haben :cry: ) Januar 2014: -Vorstellung bei Fiat, lange Fehlersuche (u.a. noch ein undichtes Flexrohr gewechselt, 80,- EUR), schließlich EGR nochmal gewechselt (Gewährleistung) --> Geräusch ist weg (offs. war das Teil bei Einbau schon defekt) -ca. 100 km später: Motorkontrollleuchte an, "Motorsteuergerät defekt", Auto geht auf Kreuzung aus und nicht wieder an (kurzes Orgeln und dann Absterben) --> ADAC --> Fehler auslesen (P0110 Ansauglufttemperatursensor, zeigt 40°C an (wir haben Januar!!!), LMM-Stecker abgezogen, Auto springt wenigstens an und lässt sich im Schongang (Notlauf) nach Hause bringen (es war bereits vorgerückter Abend) -am nächsten Morgen soll eiligst zur Werkstatt gefahren werden, aber Auto springt nicht an (s.o.) --> ADAC, Auto springt doch noch irgendwie an --> Werkstatt --> Fehler P0110 Ansauglufttemperatursensor --> dieser ist im LMM integriert, also LMM ausgetauscht (225,- EUR), nun läuft der Wagen (vorerst) wieder. Zum Dank :evil: wurde beim ständigen Herumbasteln am Ansaugtrakt der Luftfilterkasten beschädigt (Riss entlang der Steckbefestigung) und behelfsmäßig geklebt, hier warte ich noch auf Ersatz. Meine Vermutung ist auch, dass durch das mehrfache Ab- und Anbauen des Luftfilterkastens und LMM dieser beschädigt wurde (so ein Sensor ist ja doch eher etwas Filigranes und möchte sanft behandelt werden). Ansonsten das Übliche (u.a. eingefrorene Hecktürverriegelung, nach Demontage der Verkleidung und reichlich Ballistol aber vorerst behoben) Bis später [/QUOTE]
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