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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 7202"><p>Hi!</p><p></p><p>Jaja, und die in Saab 96 verbauten FordV4-Maschinen weisen Kunststoffzahnräder auf.</p><p>GottSeiDank "bricht" zuerst das AusgleichswellenAntriebszahnrad. Was die Wasserpumpe stillstehen lässt.... und den Motor heftig schüttelt.....</p><p>---------------------------------------------------------------------------</p><p>Jaja, bei FIATs Fire-Motor braucht man dem Zahnriemen überhaupt keine Aufmerksamkeit schenken. Denn wenn er reisst... dann passiert nix Böses. Der Kolben fährt NICHT in ausgefahrene Ventile. </p><p>Man steht halt. </p><p>-- Und man löst 3 Schrauben der Zahnriemenabdeckung...</p><p>-- lockert die Lima, nimmt den KeilRiemen ab</p><p>-- lockert die ZahnriemenvorspannExzentrik....</p><p>-- fädelt den gerissenen Riemen aus</p><p>-- SUCHT DIE MARKIERUNGEN AN DEN RIEMENSCHEIBEN</p><p>-- bringt sie mit den "Strichen" am neuen Riemen zur Deckung </p><p>-- nachspannen FERTIG!!!! Wirklich, das war´s.</p><p></p><p></p><p>Gruß, gD *ggg*</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 7202"] Hi! Jaja, und die in Saab 96 verbauten FordV4-Maschinen weisen Kunststoffzahnräder auf. GottSeiDank "bricht" zuerst das AusgleichswellenAntriebszahnrad. Was die Wasserpumpe stillstehen lässt.... und den Motor heftig schüttelt..... --------------------------------------------------------------------------- Jaja, bei FIATs Fire-Motor braucht man dem Zahnriemen überhaupt keine Aufmerksamkeit schenken. Denn wenn er reisst... dann passiert nix Böses. Der Kolben fährt NICHT in ausgefahrene Ventile. Man steht halt. -- Und man löst 3 Schrauben der Zahnriemenabdeckung... -- lockert die Lima, nimmt den KeilRiemen ab -- lockert die ZahnriemenvorspannExzentrik.... -- fädelt den gerissenen Riemen aus -- SUCHT DIE MARKIERUNGEN AN DEN RIEMENSCHEIBEN -- bringt sie mit den "Strichen" am neuen Riemen zur Deckung -- nachspannen FERTIG!!!! Wirklich, das war´s. Gruß, gD *ggg* [/QUOTE]
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