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Nissan NV200
Frage zur Felgen/Reifengröße.... Borbet LV4 7,0x17"
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<blockquote data-quote="ami8i" data-source="post: 157853" data-attributes="member: 8225"><p>Hallo Andre,</p><p>da kann ich nur auf das Zitat in deiner Signatur verweisen. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p>Ich habe nur noch keine preislich sinnvolle Lösung gefunden, es gibt Tacho-Kalibrierkits für CAN-Bus die z.B. beim Nissan Naravo/Renault Alaskan (ein PickUp) funktionieren <a href="http://www.wenning.de/Tacho-Kalibrierung-CAN-Bus.html" target="_blank">http://www.wenning.de/Tacho-Kalibrierung-CAN-Bus.html</a> kostet wahrscheinlich 380€.</p><p></p><p></p><p>@all:</p><p>Eine mMn wichtige Info zum Mindest-Tragfähigkeitsindex der Reifen:</p><p>Man darf (lt einem Sachverständigen mit dem ich die Reifen-Eintragung machen möchte) nicht nur die maximale Belastung der Hinterachse heranziehen sondern muß auch die maximale Belastung der AHK (44 oder 75kg, je nach Modelljahr/Eintragung) dazuzählen.</p><p>Bei mir (7Sitzer) HA 1120kg + AHK 44kg = 1164kg /2 = 582kg </p><p>88...560kg</p><p>89...580kg</p><p>90...600kg</p><p>Bisher wurde bei Diskussionen zum Thema meines Wissens die AHK nie berücksichtigt.</p><p></p><p></p><p>Vorgangsweise lt meinem Sachverständigen für andere Reifen, Felgen lasse ich mal außen vor: Der Nachweis dass der Tacho nicht weniger anzeigt als tatsächlich, dazu reicht eine Prüffahrt mit ihm mit GPS-Messung bei 60, 80, 100 und 120km/h 'innerhalb der Ablesegenauigkeit', das wären bei ihm so 1 bis max 2km/h.</p><p>Sein Tipp war das im Vorfeld schon selbst mit den bisherigen Reifen zu probieren und hochzurechnen ob es sich ausgehen könnte. Zum Berechnen nimmt er reifenrechner.at.</p><p>Mein Abrollumfang mit neuen Reifen ist 1826mm, dividiert durch pi ergibt den AbrollØ von 581mm. Da meine Reifen komplett runter sind kann ich 6mm Profiltiefe abziehen, also Ø=569mm, wieder mal pi sind's 1788mm. Mein Tacho muß also (1-RealreifenØ/WunschreifenØ)*100% vorauseilen, als da wären (1-1788/1929)*100=7,2%. Mal sehen ob sich das ausgeht...</p><p>Mit dem Luftdruck kann man auch noch etwas spielen, die größeren Reifen mit mehr Volumen sollten wohl mit etwas wemiger Druck gefahren werden, aber das ist schon wieder ein anderes Thema.</p><p></p><p>lg</p><p>»Horst</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ami8i, post: 157853, member: 8225"] Hallo Andre, da kann ich nur auf das Zitat in deiner Signatur verweisen. :) Ich habe nur noch keine preislich sinnvolle Lösung gefunden, es gibt Tacho-Kalibrierkits für CAN-Bus die z.B. beim Nissan Naravo/Renault Alaskan (ein PickUp) funktionieren [URL]http://www.wenning.de/Tacho-Kalibrierung-CAN-Bus.html[/URL] kostet wahrscheinlich 380€. @all: Eine mMn wichtige Info zum Mindest-Tragfähigkeitsindex der Reifen: Man darf (lt einem Sachverständigen mit dem ich die Reifen-Eintragung machen möchte) nicht nur die maximale Belastung der Hinterachse heranziehen sondern muß auch die maximale Belastung der AHK (44 oder 75kg, je nach Modelljahr/Eintragung) dazuzählen. Bei mir (7Sitzer) HA 1120kg + AHK 44kg = 1164kg /2 = 582kg 88...560kg 89...580kg 90...600kg Bisher wurde bei Diskussionen zum Thema meines Wissens die AHK nie berücksichtigt. Vorgangsweise lt meinem Sachverständigen für andere Reifen, Felgen lasse ich mal außen vor: Der Nachweis dass der Tacho nicht weniger anzeigt als tatsächlich, dazu reicht eine Prüffahrt mit ihm mit GPS-Messung bei 60, 80, 100 und 120km/h 'innerhalb der Ablesegenauigkeit', das wären bei ihm so 1 bis max 2km/h. Sein Tipp war das im Vorfeld schon selbst mit den bisherigen Reifen zu probieren und hochzurechnen ob es sich ausgehen könnte. Zum Berechnen nimmt er reifenrechner.at. Mein Abrollumfang mit neuen Reifen ist 1826mm, dividiert durch pi ergibt den AbrollØ von 581mm. Da meine Reifen komplett runter sind kann ich 6mm Profiltiefe abziehen, also Ø=569mm, wieder mal pi sind's 1788mm. Mein Tacho muß also (1-RealreifenØ/WunschreifenØ)*100% vorauseilen, als da wären (1-1788/1929)*100=7,2%. Mal sehen ob sich das ausgeht... Mit dem Luftdruck kann man auch noch etwas spielen, die größeren Reifen mit mehr Volumen sollten wohl mit etwas wemiger Druck gefahren werden, aber das ist schon wieder ein anderes Thema. lg »Horst [/QUOTE]
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