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Nissan NV200
Frage zur 90.000km Inspektion [Erledigt]
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<blockquote data-quote="ReisKocherPilot" data-source="post: 132975" data-attributes="member: 6951"><p>Der Händler wo ich bei der ersten Inspektion (30.000km) und jetzt wieder (90.000km) war, hat mit Opel angefangen und auch noch nen reinen Opel-Vertrieb + Werkstatt in der anderen Stadt. Irgendwann kam dann Ford und vor 10 Jahren noch Nissan dazu. Ich denke / hoffe daß da nicht die Gier nach "noch mehr" hinter steckt - ich bin ein unerschütterlicher Optimist <img src="https://www.bronies.de/images/smilies/rainbowdashwink.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </p><p></p><p>Ich denke auch nicht daß es zum größten Teil an den unterschiedlichen Marken liegt, es ist imho generell alles sehr kompliziert geworden. </p><p>Wenn ich mir alleine die Vielfältigkeit beim Öl ansehe:</p><p>Früher gab es max. 3 verschiedene Motoröle. Die Autos mussten einmal im Jahr zum Wechsel - Benziner alle 15.000km, Diesel bei halb so viel. Fertig war die Laube <img src="https://www.bronies.de/images/smilies/cheerilee.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </p><p>Heute gibt es für ein Auto 3 verschiedene Öle, alles gleiche Viskositäten aber unterschiedliche Spezifikationen: Mit oder ohne DPF, fester oder flexibler Intervall, etc. (Guckt mal in ne Betriebsanleitung von VW). Bescheuert <img src="https://www.bronies.de/images/smilies/rage.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />.</p><p></p><p>Ok, der Fehler war dämlich (und nicht nur ein bisschen) aber nicht unerklärbar.</p><p>Aber, es ist kein Wunder daß sich bei den Werkstätten blind auf das verlassen wird was der Computer schreibt - wenn sich da dann ein Fehler einschleicht, gute Nacht. Zum Kontrollieren ob in einer anderen Quelle etwas anderes steht ist keine Zeit und eigendlich auch unnötig, in 99,7% der Fälle passt es ja auch. </p><p>Ist halt doof wenn es einen trifft und natürlich war ich erstmal sauer und enttäuscht. Wer wäre das nicht? Schließlich gibt man das Auto in die Inspektion damit man beruhigt weiter fahren kann. Und nicht um 3 Tage zu warten um sich dann noch weiter rumzuärgern.</p><p></p><p>Wenn die Werkstatt aber so reagiert wie in meinem Fall:</p><p>"Kritik annehmen, Fehler suchen, eingestehen und beheben" dann ist das für mich in Ordnung.</p><p>Gut, wenn ich den Fehler nicht angesprochen hätte wäre ich mit Differenzialöl, welches eine völlig falsche Viskosität hat, im Getriebe gefahren - vielleicht bis zum Exitus von selbigem. Danach hätte es wohl die Arbeit eines Gutachters gebraucht um den Fehler zu finden. Das AH war sich aber, bis ich kam, keines Fehlers bewusst - Shit happens <img src="https://www.bronies.de/images/smilies/shrugbrae.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />. </p><p></p><p>btw. die 60.000km-Inspektion letztes Jahr hab ich bei einem reinen Nissan-AH machen lassen - die Lohnkosten waren höher als die gesamte 1. Inspektion <img src="https://www.bronies.de/images/smilies/lyra.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ReisKocherPilot, post: 132975, member: 6951"] Der Händler wo ich bei der ersten Inspektion (30.000km) und jetzt wieder (90.000km) war, hat mit Opel angefangen und auch noch nen reinen Opel-Vertrieb + Werkstatt in der anderen Stadt. Irgendwann kam dann Ford und vor 10 Jahren noch Nissan dazu. Ich denke / hoffe daß da nicht die Gier nach "noch mehr" hinter steckt - ich bin ein unerschütterlicher Optimist [IMG]https://www.bronies.de/images/smilies/rainbowdashwink.png[/IMG] Ich denke auch nicht daß es zum größten Teil an den unterschiedlichen Marken liegt, es ist imho generell alles sehr kompliziert geworden. Wenn ich mir alleine die Vielfältigkeit beim Öl ansehe: Früher gab es max. 3 verschiedene Motoröle. Die Autos mussten einmal im Jahr zum Wechsel - Benziner alle 15.000km, Diesel bei halb so viel. Fertig war die Laube [IMG]https://www.bronies.de/images/smilies/cheerilee.png[/IMG] Heute gibt es für ein Auto 3 verschiedene Öle, alles gleiche Viskositäten aber unterschiedliche Spezifikationen: Mit oder ohne DPF, fester oder flexibler Intervall, etc. (Guckt mal in ne Betriebsanleitung von VW). Bescheuert [IMG]https://www.bronies.de/images/smilies/rage.png[/IMG]. Ok, der Fehler war dämlich (und nicht nur ein bisschen) aber nicht unerklärbar. Aber, es ist kein Wunder daß sich bei den Werkstätten blind auf das verlassen wird was der Computer schreibt - wenn sich da dann ein Fehler einschleicht, gute Nacht. Zum Kontrollieren ob in einer anderen Quelle etwas anderes steht ist keine Zeit und eigendlich auch unnötig, in 99,7% der Fälle passt es ja auch. Ist halt doof wenn es einen trifft und natürlich war ich erstmal sauer und enttäuscht. Wer wäre das nicht? Schließlich gibt man das Auto in die Inspektion damit man beruhigt weiter fahren kann. Und nicht um 3 Tage zu warten um sich dann noch weiter rumzuärgern. Wenn die Werkstatt aber so reagiert wie in meinem Fall: "Kritik annehmen, Fehler suchen, eingestehen und beheben" dann ist das für mich in Ordnung. Gut, wenn ich den Fehler nicht angesprochen hätte wäre ich mit Differenzialöl, welches eine völlig falsche Viskosität hat, im Getriebe gefahren - vielleicht bis zum Exitus von selbigem. Danach hätte es wohl die Arbeit eines Gutachters gebraucht um den Fehler zu finden. Das AH war sich aber, bis ich kam, keines Fehlers bewusst - Shit happens [IMG]https://www.bronies.de/images/smilies/shrugbrae.png[/IMG]. btw. die 60.000km-Inspektion letztes Jahr hab ich bei einem reinen Nissan-AH machen lassen - die Lohnkosten waren höher als die gesamte 1. Inspektion [IMG]https://www.bronies.de/images/smilies/lyra.png[/IMG] [/QUOTE]
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