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<blockquote data-quote="Rumpelholz" data-source="post: 167143" data-attributes="member: 8741"><p>Moin,</p><p>bei meinem 2016er Modell kann ich das ausgeglichene sehr komfortable Fahrwerk bestätigen.</p><p>Die satte Dämpfung des Innenraums lässt keine lauten Fahrgeräusche zu.</p><p></p><p>Die Automatik spüre ich schon gar nicht mehr, so habe ich mich daran gewöhnt. Überholmanöver sind durchzugsmäßig kein Problem. Die 120 PS sind gut übersetzt.</p><p>Den langen Caddy, den ich mal gefahren bin, habe ich im Vergleich dazu als "sportlich-stramm" in Erinnerung wie manch andere Volkswagen auch und wäre für mich deswegen schon nicht in Frage gekommen.</p><p></p><p><strong>Lüftung</strong></p><p>Das Problem, dass eine Luftdüse permanent die rechte Hand "bedüst", kann ich bei meinem Modell nicht bestätigen. Vielleicht habt ihr ja das 2018er Tourneo-Modell. Dazu kann ich nichts sagen.</p><p>Aber ich verstehe nicht, dass das überhaupt ein Problem sein soll: man kann doch die Luftdüsen einzeln abschalten. Dann kommt durch die nix mehr durch.</p><p></p><p>Ich habe gleich nach Übernahme des Fords die Belüftungsdüsen, die sich fahrzeugmittig (links u. rechts der Radio-/Klimaeinheit) befinden, überkreuz ausgerichtet: d.h., die fahrerseitige zum Beifahrer und die beifahrerseitige zur Fahrerseite. Das Ergebnis: beide Luftströme treffen irgendwo in Höhe Armlehne zusammen und verteilen sich im weiteren hinteren Innenraum. Keine Dauerbeblasung auf Fahrer- oder Beifahrerseite.</p><p>Diese Einstellung habe ich unverändert beibehalten.</p><p></p><p>Das einzige, was wirklich nervt im Einsatz als MiniCamper, ist das nicht abschaltbare Begrüßungslicht, sobald man eine Tür oder Kofferraumklappe geöffnet hat. Die Festbeleuchtung bleibt (geschätzte) 10 Minuten an. Völlig unverständlich. Aber dieses Thema hat hier im Forum ja einen eigenen Thread ...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Rumpelholz, post: 167143, member: 8741"] Moin, bei meinem 2016er Modell kann ich das ausgeglichene sehr komfortable Fahrwerk bestätigen. Die satte Dämpfung des Innenraums lässt keine lauten Fahrgeräusche zu. Die Automatik spüre ich schon gar nicht mehr, so habe ich mich daran gewöhnt. Überholmanöver sind durchzugsmäßig kein Problem. Die 120 PS sind gut übersetzt. Den langen Caddy, den ich mal gefahren bin, habe ich im Vergleich dazu als "sportlich-stramm" in Erinnerung wie manch andere Volkswagen auch und wäre für mich deswegen schon nicht in Frage gekommen. [B]Lüftung[/B] Das Problem, dass eine Luftdüse permanent die rechte Hand "bedüst", kann ich bei meinem Modell nicht bestätigen. Vielleicht habt ihr ja das 2018er Tourneo-Modell. Dazu kann ich nichts sagen. Aber ich verstehe nicht, dass das überhaupt ein Problem sein soll: man kann doch die Luftdüsen einzeln abschalten. Dann kommt durch die nix mehr durch. Ich habe gleich nach Übernahme des Fords die Belüftungsdüsen, die sich fahrzeugmittig (links u. rechts der Radio-/Klimaeinheit) befinden, überkreuz ausgerichtet: d.h., die fahrerseitige zum Beifahrer und die beifahrerseitige zur Fahrerseite. Das Ergebnis: beide Luftströme treffen irgendwo in Höhe Armlehne zusammen und verteilen sich im weiteren hinteren Innenraum. Keine Dauerbeblasung auf Fahrer- oder Beifahrerseite. Diese Einstellung habe ich unverändert beibehalten. Das einzige, was wirklich nervt im Einsatz als MiniCamper, ist das nicht abschaltbare Begrüßungslicht, sobald man eine Tür oder Kofferraumklappe geöffnet hat. Die Festbeleuchtung bleibt (geschätzte) 10 Minuten an. Völlig unverständlich. Aber dieses Thema hat hier im Forum ja einen eigenen Thread ... [/QUOTE]
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