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<blockquote data-quote="rapidicus" data-source="post: 150085" data-attributes="member: 3816"><p>also, ich hab den momentanverbrauch bei unserem fofo (focht focus DNW, EZ 2001, 1800er benziner, Euro4) die letzten tage mit dem scan-gauge <a href="https://www.scangauge2.de" target="_blank">https://www.scangauge2.de</a> im auge behalten.</p><p>der geht nie unter 1,6l/h, auch wenn ich schöllbronn minutenlang ohne gas herunterrolle.</p><p>und auch, wenn ich einen "blöden" gang benutze, damit ich nicht unter 1500 U/min komme.</p><p>an der ampel dümpelt er mit 0,7l/h vor sich hin....man kann auch schön das hin und herzappeln des zündzeitpunkts für die leerlaufstabilisierung beobachten.</p><p>bei meinem panda (2001er 141A, 55PS MPI mit Euro3 und OBD) fällt in der situation die anzeige auf 0, geht in den open loop der lambda-regelung.</p><p>denkbar, das immer ein wenig eingespritzt wird, um den kat warm und betriebsbereit zu halten.</p><p>der fofo gibt morgens auch anständig gas, zwecks schnellem anspringen des abgasreinigers.</p><p></p><p>gruß, stefan</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="rapidicus, post: 150085, member: 3816"] also, ich hab den momentanverbrauch bei unserem fofo (focht focus DNW, EZ 2001, 1800er benziner, Euro4) die letzten tage mit dem scan-gauge [URL]https://www.scangauge2.de[/URL] im auge behalten. der geht nie unter 1,6l/h, auch wenn ich schöllbronn minutenlang ohne gas herunterrolle. und auch, wenn ich einen "blöden" gang benutze, damit ich nicht unter 1500 U/min komme. an der ampel dümpelt er mit 0,7l/h vor sich hin....man kann auch schön das hin und herzappeln des zündzeitpunkts für die leerlaufstabilisierung beobachten. bei meinem panda (2001er 141A, 55PS MPI mit Euro3 und OBD) fällt in der situation die anzeige auf 0, geht in den open loop der lambda-regelung. denkbar, das immer ein wenig eingespritzt wird, um den kat warm und betriebsbereit zu halten. der fofo gibt morgens auch anständig gas, zwecks schnellem anspringen des abgasreinigers. gruß, stefan [/QUOTE]
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