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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 50581"><p>Grundsätzlich bin ich mit meinem 2004er Trofeo JTD sehr zufrieden. Ausser den bisher üblichen Kleinigkeiten wie knarrende Wischergestänge und schlappe Gasfedern für Heckklappe ist noch nichts aufgetreten. Die beiden Mängel wurden vom Händler problemlos behoben.</p><p>Was mich allerdings schon ein wenig stört ist das für 1,9 l sehr sehr schmalbrüstige Drehmoment von 200Nm, auf das alle Doblovarianten begrenzt sind. Der technische Zusammenhang liegt an den verbauten Alt-Puntokomponenten - aber deshalb wirds nicht besser.</p><p></p><p>Werde deshalb wohl im Frühjahr auf den Connect wechseln. 4 Jahre Garantie reichen mir auch und auf den im 3.Quartal kommenden Doblonachfolger werde ich nach den schrecklichen Designvorlagen von Scudo und Fiorino keinesfalls warten - soll die Schweinerüsselautos fahren wer will, ich bestimmt nicht</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 50581"] Grundsätzlich bin ich mit meinem 2004er Trofeo JTD sehr zufrieden. Ausser den bisher üblichen Kleinigkeiten wie knarrende Wischergestänge und schlappe Gasfedern für Heckklappe ist noch nichts aufgetreten. Die beiden Mängel wurden vom Händler problemlos behoben. Was mich allerdings schon ein wenig stört ist das für 1,9 l sehr sehr schmalbrüstige Drehmoment von 200Nm, auf das alle Doblovarianten begrenzt sind. Der technische Zusammenhang liegt an den verbauten Alt-Puntokomponenten - aber deshalb wirds nicht besser. Werde deshalb wohl im Frühjahr auf den Connect wechseln. 4 Jahre Garantie reichen mir auch und auf den im 3.Quartal kommenden Doblonachfolger werde ich nach den schrecklichen Designvorlagen von Scudo und Fiorino keinesfalls warten - soll die Schweinerüsselautos fahren wer will, ich bestimmt nicht [/QUOTE]
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