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<blockquote data-quote="Daniel" data-source="post: 156629" data-attributes="member: 11020"><p>Nur ganz kurz zum Thema Hybrid: ich habe letzten Herbst einen Toyota CRH (Golf-Grösse) als Mietwagen für drei Tage gehabt. Gefahren bin ich in diesen drei Tagen über 2.000 km. Anteil elektrisch (österreichische Berge) ca. 23%. Verbrauch: 6,5 Liter Benzin/100 km.</p><p></p><p>Das kann ein Golf TDI ohne den ganzen Schicki-Micki-technischen Aufwand eines Hybriden.</p><p></p><p>Viel Aufwand bei Toyota, bescheidenes Ergebnis. Ich hatte zuvor einen RAV 4 Hybrid mal probegefahren - durch das CVT-Getriebe unangemessen laut. Spritersparnis ein Witz. Mein neuer Opel Combo (E) Life XL, langer Radstand, braucht 6,6 Liter im Durchschnitt der letzten 13.000 km gerechent. Alles dabei, Stadtverkehr. Langstrecke, schnelle Autobahnhetze und Wohnwagen ziehen.</p><p>Hybrid ist sinnloser teurer, technischer Aufwand. Jeder Diesel kann das besser.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Daniel, post: 156629, member: 11020"] Nur ganz kurz zum Thema Hybrid: ich habe letzten Herbst einen Toyota CRH (Golf-Grösse) als Mietwagen für drei Tage gehabt. Gefahren bin ich in diesen drei Tagen über 2.000 km. Anteil elektrisch (österreichische Berge) ca. 23%. Verbrauch: 6,5 Liter Benzin/100 km. Das kann ein Golf TDI ohne den ganzen Schicki-Micki-technischen Aufwand eines Hybriden. Viel Aufwand bei Toyota, bescheidenes Ergebnis. Ich hatte zuvor einen RAV 4 Hybrid mal probegefahren - durch das CVT-Getriebe unangemessen laut. Spritersparnis ein Witz. Mein neuer Opel Combo (E) Life XL, langer Radstand, braucht 6,6 Liter im Durchschnitt der letzten 13.000 km gerechent. Alles dabei, Stadtverkehr. Langstrecke, schnelle Autobahnhetze und Wohnwagen ziehen. Hybrid ist sinnloser teurer, technischer Aufwand. Jeder Diesel kann das besser. [/QUOTE]
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