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Nissan NV200
Facelift? eNV200
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<blockquote data-quote="Beastie" data-source="post: 96010" data-attributes="member: 4310"><p>Grins... is ja eh alles Kaffesatzleserrei... <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> Aber wenn ich mir z.B. den <a href="http://de.wikipedia.org/wiki/Nissan_Serena" target="_blank">Serena</a> angucke, geht da die Tendenz eben auch zu immer kürzer werdenden Intervallen und die gleichen sich dem PKW Bereich immer mehr an. </p><p></p><p>Und Japan selbst gehört ja nun auch nicht zu den Märkten, die sich all zu lange an einem Modell festhalten wollen.. da Nissan schlau genug ist, die Weltfahrzeuge da zu bauen, wo sie verkauft werden sollen, kann man sich ja durchaus den Luxus leisten im Zweifel an einigen Orten auch mal ne Generation zu überspringen... Die Umweltauflagen sind ja nun auch nicht überall gleich... und schon gar nicht das Tempo, mit dem diese verschärft werden. </p><p></p><p>Wer es hier hin bekommt, die gemeinsam genutzte Basis so breit wie möglich zu halten und trotzdem auf die lokalen Erfordernisse mit passenden lokalen Lösungen zu reagieren, macht alles richtig. </p><p></p><p>Hab hier Nissan anfangs nicht viel zugetraut und sie für völlig unflexibel gehalten... ändere meine Meinung aber gerade angesichts solcher Knaller wie den beiden Taxi Modellen, den für USA angepassten NV200ern oder auch die Entscheidung, den Stadtindianer ganz offiziell in die NV200 Familie auf zu nehmen genauso wie eben die E-Version nicht nur Proberunden um ein Ministerium fahren zu lassen sondern damit auch in Serien zu gehen. </p><p></p><p>Die Anbau LEDs bei Quaschi sind natürlich ne sehr pragmatische Lösung <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> Aber wenn immer mehr mit integrierten TFLs durch die Gegend rollen, wird Nissan auch bei einem Erfolgsmodell was wie blöde geht, auf Dauer nicht um eine Anpassung drum rum kommen.. schließlich muss ein Neuwagen auch aussehen wie ein Neuwagen und nicht wie ein Bastelauto in seiner letzten Phase <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Zudem ist so ein Facelift immer ne prima Gelegenheit, den Preis 'geringfügig' anzupassen und das mit dem Mehrwert zu begründen <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Beastie, post: 96010, member: 4310"] Grins... is ja eh alles Kaffesatzleserrei... :) Aber wenn ich mir z.B. den [url=http://de.wikipedia.org/wiki/Nissan_Serena]Serena[/url] angucke, geht da die Tendenz eben auch zu immer kürzer werdenden Intervallen und die gleichen sich dem PKW Bereich immer mehr an. Und Japan selbst gehört ja nun auch nicht zu den Märkten, die sich all zu lange an einem Modell festhalten wollen.. da Nissan schlau genug ist, die Weltfahrzeuge da zu bauen, wo sie verkauft werden sollen, kann man sich ja durchaus den Luxus leisten im Zweifel an einigen Orten auch mal ne Generation zu überspringen... Die Umweltauflagen sind ja nun auch nicht überall gleich... und schon gar nicht das Tempo, mit dem diese verschärft werden. Wer es hier hin bekommt, die gemeinsam genutzte Basis so breit wie möglich zu halten und trotzdem auf die lokalen Erfordernisse mit passenden lokalen Lösungen zu reagieren, macht alles richtig. Hab hier Nissan anfangs nicht viel zugetraut und sie für völlig unflexibel gehalten... ändere meine Meinung aber gerade angesichts solcher Knaller wie den beiden Taxi Modellen, den für USA angepassten NV200ern oder auch die Entscheidung, den Stadtindianer ganz offiziell in die NV200 Familie auf zu nehmen genauso wie eben die E-Version nicht nur Proberunden um ein Ministerium fahren zu lassen sondern damit auch in Serien zu gehen. Die Anbau LEDs bei Quaschi sind natürlich ne sehr pragmatische Lösung :) Aber wenn immer mehr mit integrierten TFLs durch die Gegend rollen, wird Nissan auch bei einem Erfolgsmodell was wie blöde geht, auf Dauer nicht um eine Anpassung drum rum kommen.. schließlich muss ein Neuwagen auch aussehen wie ein Neuwagen und nicht wie ein Bastelauto in seiner letzten Phase :) Zudem ist so ein Facelift immer ne prima Gelegenheit, den Preis 'geringfügig' anzupassen und das mit dem Mehrwert zu begründen :) [/QUOTE]
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