Foren
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Aktuelles
Neue Beiträge
Neue Medien
Medienkommentare
Neueste Aktivitäten
Galerie
Neue Medien
Neue Kommentare
Medien suchen
Online
Anmelden
Registrieren
Aktuelles
Suche
Suche
Nur Titel durchsuchen
Von:
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Menü
Anmelden
Registrieren
App installieren
Installieren
Foren
---> Die Fahrzeuge
Nissan NV200
extrem spritsparende Fahrweise versus DPF `freibrennen`?
JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.
Du verwendest einen veralteten Browser. Es ist möglich, dass diese oder andere Websites nicht korrekt angezeigt werden.
Du solltest ein Upgrade durchführen oder einen
alternativen Browser
verwenden.
Auf Thema antworten
Beitrag
<blockquote data-quote="Jurgis" data-source="post: 156908" data-attributes="member: 7836"><p>Hallo Jinn, ich kann Deine Gedanken schon nachvollziehen, habe mir auch mein Teil gedacht, als ich gelesen habe, dass man mit dem "hochwertigen Dieselkraftstoff" Sprit sparen kann <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="zwink ;-)" data-shortname=";-)" /></p><p>Ich würde das Thema nicht so wirklich unter den Tisch reden: <a href="https://www.hochdachkombi.de/threads/was-guter-kraftstoff-ausmacht.14677/#post-134678" target="_blank">lies hier!</a></p><p></p><p>Hochwertiger Diesel dient mMn der Pflege des Motors und erst in zweiter Linie dem Spritsparen. Es lässt sich sicherlich wissenschaftlich beweisen, dass der Verbrauch bei einem Motor ohne Ablagerungen niedriger ist als mit, aber um wieviel Prozent ???</p><p>Irgendwo habe ich mal eine Rechnung gesehen, dass die Spritersparnis geringer (umgerechnet auf Euro) als der Mehrpreis für diesen hochwertigen Sprit ist, Darum ist für mich nur die Pflege des Motors entscheidend.</p><p>Ein Spediteur, mit dem ich beruflich zu tun habe (über 80 LKW europaweit) sagte mir, dass lediglich in einigen Ländern (Polen, Bulgarien, ...) der Kraftstoff an Billigtankstellen so grottenhaft ist, dass er seine Fahrer angewiesen hat, ein Additiv mit reinzukippen. Der Sprit in Westeuropa ist generell so gut, dass die Unterschiede minimal sind.</p><p>Er hat mir etwas von seinem Additv gegeben, soll etwas besser sein als das von LiquiMoly. Er selbst füllt 50ml auf 50l Diesel bei seinem PKW mit rein bei jeder 5. Vollbetankung. Das reicht, um den Motor ohne Ablagerungen zu halten.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Jurgis, post: 156908, member: 7836"] Hallo Jinn, ich kann Deine Gedanken schon nachvollziehen, habe mir auch mein Teil gedacht, als ich gelesen habe, dass man mit dem "hochwertigen Dieselkraftstoff" Sprit sparen kann ;-) Ich würde das Thema nicht so wirklich unter den Tisch reden: [URL='https://www.hochdachkombi.de/threads/was-guter-kraftstoff-ausmacht.14677/#post-134678']lies hier![/URL] Hochwertiger Diesel dient mMn der Pflege des Motors und erst in zweiter Linie dem Spritsparen. Es lässt sich sicherlich wissenschaftlich beweisen, dass der Verbrauch bei einem Motor ohne Ablagerungen niedriger ist als mit, aber um wieviel Prozent ??? Irgendwo habe ich mal eine Rechnung gesehen, dass die Spritersparnis geringer (umgerechnet auf Euro) als der Mehrpreis für diesen hochwertigen Sprit ist, Darum ist für mich nur die Pflege des Motors entscheidend. Ein Spediteur, mit dem ich beruflich zu tun habe (über 80 LKW europaweit) sagte mir, dass lediglich in einigen Ländern (Polen, Bulgarien, ...) der Kraftstoff an Billigtankstellen so grottenhaft ist, dass er seine Fahrer angewiesen hat, ein Additiv mit reinzukippen. Der Sprit in Westeuropa ist generell so gut, dass die Unterschiede minimal sind. Er hat mir etwas von seinem Additv gegeben, soll etwas besser sein als das von LiquiMoly. Er selbst füllt 50ml auf 50l Diesel bei seinem PKW mit rein bei jeder 5. Vollbetankung. Das reicht, um den Motor ohne Ablagerungen zu halten. [/QUOTE]
Zitate einfügen…
Authentifizierung
Antworten
Foren
---> Die Fahrzeuge
Nissan NV200
extrem spritsparende Fahrweise versus DPF `freibrennen`?
Oben