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Evalia Tuning (Optik)
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<blockquote data-quote="Beastie" data-source="post: 95174" data-attributes="member: 4310"><p><strong>Re: Evalia Tuning (Optik) <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_biggrin.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="very happy :D" data-shortname=":D" />aylight8 + Radiostörugen?</strong></p><p></p><p>Nachdem ich jetzt schon ewig um das Thema Tagfahrlicht rumschleiche, hätte ich mich fast vom heftigten Preisverfall des Daylight4 von Phillips verführen lassen... ist ja ein Tagfahrlicht ohne Dimmfunktion, also auf den ersten Blick ne gute Wahl, wenn man sich um die Thematik 'Positionslampen...wieviele dürfen es sein?' drücken möchte und zudem auch das Schönheitsproblem der unterschiedlichen Farbtempertur von Standard Licht und gedimmten Positionslicht auf dem Armenweg umgehen möchte.. <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="zwink ;-)" data-shortname=";-)" /></p><p></p><p>Hab dann aber quasi in letzter Sekunde einige Berichte zum Thema: <strong>Radiostörungen nach Einbau des TFL Moduls </strong>entdeckt, die sich zum einen konkret auf das Daylight4 Modul bezogen, es gab allerdings auch die eine oder andere Meldung ohne Nennung des verbauten Materials.. </p><p></p><p>Dabei erwischte es auch Einbauten im Fachbetrieb.. da waren allerdings die Ausreden erst mal besser <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> </p><p></p><p>Das Grundsätzliche Problem dabei: Die LEDs werden offenbar im Regelfalls durch unterschiedliche lange Stromimpulse in der Helligkeit gesteuert und auch so für den 12 V Betrieb angepasst. (sog . Puslweiten Modulation...) Haken an diesem Verfahren : Je nach genauer Gestaltung dieser Stromimpulse kann es dabei zu breitbandigen Funkstörungen kommen... da rauscht und brodelt dann im Äther und stört den Radioempfang u.U, recht heftig. Da zwischen Steuergerät der LEDs und den LEDS meist auch noch recht lange Leitungen verlegt sind, kann sich diese Störstrahlung auch noch ideal verbreiten, da die langen Kabel wie Sendeantennen wirken. </p><p></p><p>Das reicht natürlich nicht, um die Bordelektronik durcheinander zu bringen... aber durchaus, um weiterentfernte UKW Radiostationen zu stören und den Empfang unmöglich zu machen. Es gab sogar Berichte hin bis zu Störungen des GPS Empfangs des Navis (was aber wohl ein Extremfalls sein sollte..).</p><p></p><p></p><p><strong>Nun meine eigentliche Frage an alle Daylight8 Nutzer:</strong></p><p></p><p>Merkt ihr beim Emfang schwachen (!) UKW Sender im Bordradio irgendeinen Effekt des Tagfahrlichtes auf diesen Empfang? Also Vergleich Empfangsqulität TFL an / gedimmt / aus ? </p><p></p><p>Ganz toll wäre der gleiche Test im Mittelwellenbereich.. ... hier braucht es nicht mal einen Sender.. wäre nur spannend, ob man im Radio 'hört', dass das TFL aktiviert wurde.</p><p></p><p>Da leider der ganze Einbau im KFZ einen erheblichen Einfluss auf die Störerrei hat, nutzt es relativ wenig, einfach mal das gewünschte TFL zu bestellen und auf dem Tisch zu testen... die ganz finsteren Produkte fallen da natürlich auch sofort auf.. aber die 'halblebigen' werden erst nach Einbau zu Nervensäge und dann ist es zu spät, den Kram wieder zurück zu tragen..</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Beastie, post: 95174, member: 4310"] [b]Re: Evalia Tuning (Optik) :Daylight8 + Radiostörugen?[/b] Nachdem ich jetzt schon ewig um das Thema Tagfahrlicht rumschleiche, hätte ich mich fast vom heftigten Preisverfall des Daylight4 von Phillips verführen lassen... ist ja ein Tagfahrlicht ohne Dimmfunktion, also auf den ersten Blick ne gute Wahl, wenn man sich um die Thematik 'Positionslampen...wieviele dürfen es sein?' drücken möchte und zudem auch das Schönheitsproblem der unterschiedlichen Farbtempertur von Standard Licht und gedimmten Positionslicht auf dem Armenweg umgehen möchte.. ;) Hab dann aber quasi in letzter Sekunde einige Berichte zum Thema: [b]Radiostörungen nach Einbau des TFL Moduls [/b]entdeckt, die sich zum einen konkret auf das Daylight4 Modul bezogen, es gab allerdings auch die eine oder andere Meldung ohne Nennung des verbauten Materials.. Dabei erwischte es auch Einbauten im Fachbetrieb.. da waren allerdings die Ausreden erst mal besser :) Das Grundsätzliche Problem dabei: Die LEDs werden offenbar im Regelfalls durch unterschiedliche lange Stromimpulse in der Helligkeit gesteuert und auch so für den 12 V Betrieb angepasst. (sog . Puslweiten Modulation...) Haken an diesem Verfahren : Je nach genauer Gestaltung dieser Stromimpulse kann es dabei zu breitbandigen Funkstörungen kommen... da rauscht und brodelt dann im Äther und stört den Radioempfang u.U, recht heftig. Da zwischen Steuergerät der LEDs und den LEDS meist auch noch recht lange Leitungen verlegt sind, kann sich diese Störstrahlung auch noch ideal verbreiten, da die langen Kabel wie Sendeantennen wirken. Das reicht natürlich nicht, um die Bordelektronik durcheinander zu bringen... aber durchaus, um weiterentfernte UKW Radiostationen zu stören und den Empfang unmöglich zu machen. Es gab sogar Berichte hin bis zu Störungen des GPS Empfangs des Navis (was aber wohl ein Extremfalls sein sollte..). [b]Nun meine eigentliche Frage an alle Daylight8 Nutzer:[/b] Merkt ihr beim Emfang schwachen (!) UKW Sender im Bordradio irgendeinen Effekt des Tagfahrlichtes auf diesen Empfang? Also Vergleich Empfangsqulität TFL an / gedimmt / aus ? Ganz toll wäre der gleiche Test im Mittelwellenbereich.. ... hier braucht es nicht mal einen Sender.. wäre nur spannend, ob man im Radio 'hört', dass das TFL aktiviert wurde. Da leider der ganze Einbau im KFZ einen erheblichen Einfluss auf die Störerrei hat, nutzt es relativ wenig, einfach mal das gewünschte TFL zu bestellen und auf dem Tisch zu testen... die ganz finsteren Produkte fallen da natürlich auch sofort auf.. aber die 'halblebigen' werden erst nach Einbau zu Nervensäge und dann ist es zu spät, den Kram wieder zurück zu tragen.. [/QUOTE]
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