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<blockquote data-quote="Fan" data-source="post: 111284" data-attributes="member: 5167"><p>du fähst nen Saug- Benziner mit 1,6 Liter Hubraum, trittst nicht voll durch und drehst die Gänge nicht aus. Wunder dich nicht, dass dann am Berg nicht viel passiert. Der Diesel ist für Schaltmuffel deutlich spritziger, und selbst bei dem muss man am Berg mal höher drehen.</p><p></p><p>Ich find übrigens bergab die Bremsen unproblematisch. Kürzlich in den Alpen auf ner Serpentinen-.Strecke (ca. 10% Gefälle, allerdings nur ca. 5 km) mehrmals "getestet": absolut keine Beanstandung: Bremswirkung, Bremspedal, etc. alles gut. Allerdings lass ich den Motor immer gut mitbremsen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Fan, post: 111284, member: 5167"] du fähst nen Saug- Benziner mit 1,6 Liter Hubraum, trittst nicht voll durch und drehst die Gänge nicht aus. Wunder dich nicht, dass dann am Berg nicht viel passiert. Der Diesel ist für Schaltmuffel deutlich spritziger, und selbst bei dem muss man am Berg mal höher drehen. Ich find übrigens bergab die Bremsen unproblematisch. Kürzlich in den Alpen auf ner Serpentinen-.Strecke (ca. 10% Gefälle, allerdings nur ca. 5 km) mehrmals "getestet": absolut keine Beanstandung: Bremswirkung, Bremspedal, etc. alles gut. Allerdings lass ich den Motor immer gut mitbremsen. [/QUOTE]
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