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<blockquote data-quote="letstry4" data-source="post: 165179" data-attributes="member: 7211"><p>"habe auch gestern erstmals mit Ultimate Diesel vollgetankt"</p><p></p><p></p><p>Bei der Verwendung von dem "besseren Diesel" bin ich etwas vorsichtiger geworden. Bei unserer letzten Urlaubsrückkehr aus Spanien, wollte ich meinem Auto was Gutes antun und habe in Baden-Württemberg den teuren Diesel getankt. Nach ein paar Stunden Autobahnfahrt ( Durchschnitt ca. 100 km Stunde) ging in der Nähe von Bokenem (Niedersachsen), erst die orange Motorleuchte und gleich anschließend die Rote an gepaart mit Leistungsverlust und unrundem Motorlauf. Mit Hilfe meines 3 € China OBDII Steckers und der App Torque Lite konnte ich auslesen, dass die Einspritzdüse des vierten Zylinders ein Problem hat. Es war natürlich ein Sonntag. Der Abschlepper hat uns nach Wolfenbüttel zur nächstgelegenen Nissan Werkstatt geschleppt. Nach ein paar Stunden wollte ich das Auto noch etwas umsetzen, damit wir besser übernachten können. Gestartet und auf einmal wieder normaler Motorlauf und rote Lampe aus. Die orange Warnleuchte weiterhin an. Die habe ich mit Hilfe des China Teils gelöscht. Heimfahrt und bis zum heutigen Tag alles gut. Vielleicht ist doch etwas an der Werbung richtig, dass der Sprit ein Reinigungseffekt hat und sich ein gelöstes Teil vor die Düse gesetzt hat, dass sich im Laufe der Wartezeit selbst aufgelöst hat. Ist natürlich nur eine Theorie aus der ich aber für mich gelernt habe, entweder öfter oder gar nicht mehr den teuren Diesel zu tanken. Bisher hatte ich so ca. nach 10 mal billig ein mal teuer getankt. Mein Auto hat zu dem Zeitpunkt ca. 72000 km runter und ist Scheckheft gepflegt.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="letstry4, post: 165179, member: 7211"] "habe auch gestern erstmals mit Ultimate Diesel vollgetankt" Bei der Verwendung von dem "besseren Diesel" bin ich etwas vorsichtiger geworden. Bei unserer letzten Urlaubsrückkehr aus Spanien, wollte ich meinem Auto was Gutes antun und habe in Baden-Württemberg den teuren Diesel getankt. Nach ein paar Stunden Autobahnfahrt ( Durchschnitt ca. 100 km Stunde) ging in der Nähe von Bokenem (Niedersachsen), erst die orange Motorleuchte und gleich anschließend die Rote an gepaart mit Leistungsverlust und unrundem Motorlauf. Mit Hilfe meines 3 € China OBDII Steckers und der App Torque Lite konnte ich auslesen, dass die Einspritzdüse des vierten Zylinders ein Problem hat. Es war natürlich ein Sonntag. Der Abschlepper hat uns nach Wolfenbüttel zur nächstgelegenen Nissan Werkstatt geschleppt. Nach ein paar Stunden wollte ich das Auto noch etwas umsetzen, damit wir besser übernachten können. Gestartet und auf einmal wieder normaler Motorlauf und rote Lampe aus. Die orange Warnleuchte weiterhin an. Die habe ich mit Hilfe des China Teils gelöscht. Heimfahrt und bis zum heutigen Tag alles gut. Vielleicht ist doch etwas an der Werbung richtig, dass der Sprit ein Reinigungseffekt hat und sich ein gelöstes Teil vor die Düse gesetzt hat, dass sich im Laufe der Wartezeit selbst aufgelöst hat. Ist natürlich nur eine Theorie aus der ich aber für mich gelernt habe, entweder öfter oder gar nicht mehr den teuren Diesel zu tanken. Bisher hatte ich so ca. nach 10 mal billig ein mal teuer getankt. Mein Auto hat zu dem Zeitpunkt ca. 72000 km runter und ist Scheckheft gepflegt. [/QUOTE]
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