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Nissan NV200
ESP-Fehler beim Beschleunigen - es ist nicht das ESP [Erledigt]
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<blockquote data-quote="Sinaj" data-source="post: 178808" data-attributes="member: 17194"><p>Hallo zusammen,</p><p></p><p>ich hole das Thema noch mal hoch. </p><p>Ich habe die gleichen Symptome gehabt wie hier beschrieben. Es hat sich auch genau so angekündigt, also schleichend. Ich fahre jetzt schon circa 15000 km mit dem Fehlercode C1130 und leuchtender ESP Lampe und Schleudersymbol. </p><p></p><p>Das Röhrchen und den Sensor habe ich bereits getauscht, das alte Röhrchen saß auch fast zu. Das änderte aber nichts an der Sache und der Fehler lässt sich zwar löschen, erscheint aber schon nur bei einschalten der Zündung nach 10 Sekunden wieder. </p><p></p><p>Die einzige Unregelmäßigkeiten die mir im Betrieb auffallen sind folgende:</p><p>Bei kalten Motor und konstante Geschwindigkeit (z.B. 50 kmh, vierter gang) , dreht der Turbo extrem auf und erzeugt vollen ladedruck, obwohl keine Last anliegt. Bei warmen Motor passiert das nicht mehr. </p><p></p><p>Zum anderen entweicht ab und zu der Ladedruck über dem Turbo anstatt über das schubumluft Ventil, wenn man z. B. Im ersten Gang schlagartig vom Gas geht. </p><p></p><p>Vielleicht hat jemand noch ne Idee</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Sinaj, post: 178808, member: 17194"] Hallo zusammen, ich hole das Thema noch mal hoch. Ich habe die gleichen Symptome gehabt wie hier beschrieben. Es hat sich auch genau so angekündigt, also schleichend. Ich fahre jetzt schon circa 15000 km mit dem Fehlercode C1130 und leuchtender ESP Lampe und Schleudersymbol. Das Röhrchen und den Sensor habe ich bereits getauscht, das alte Röhrchen saß auch fast zu. Das änderte aber nichts an der Sache und der Fehler lässt sich zwar löschen, erscheint aber schon nur bei einschalten der Zündung nach 10 Sekunden wieder. Die einzige Unregelmäßigkeiten die mir im Betrieb auffallen sind folgende: Bei kalten Motor und konstante Geschwindigkeit (z.B. 50 kmh, vierter gang) , dreht der Turbo extrem auf und erzeugt vollen ladedruck, obwohl keine Last anliegt. Bei warmen Motor passiert das nicht mehr. Zum anderen entweicht ab und zu der Ladedruck über dem Turbo anstatt über das schubumluft Ventil, wenn man z. B. Im ersten Gang schlagartig vom Gas geht. Vielleicht hat jemand noch ne Idee [/QUOTE]
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