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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 9414"><p>Also ich würde weder den einen noch den anderen kaufen.</p><p>Weder mit 120tkm und schon erst recht nicht mit 200tkm auf der Uhr.</p><p>Da sind auch 7.8 zuviel. Definitiv. Wielang soll der noch halten: Zwei Wochen?</p><p></p><p>Zu nem vergleichbaren Kurs kriegst du n Combo mit angemessener Zahl auf m Tacho. Auch als Diesel. Die 1,7L-Selbstzünder aus meinetwegen 2003 oder 2004 haben 65 oder 75 PS.</p><p>Ich denke mal mit letzterem kommt man als Diesel gut aus. Besserer Durchzug von unten als die/der Benziner.</p><p>Im Vergleich zum 60PS-Benziner hast du mit dem Diesel wahrscheinlich bis 120, 130km/h im Alltag nicht das Nachsehen, da die mehr Drehmoment als der Benziner haben. Dieser Vorteil dürfte jedoch durch die größere Stirnfläche wieder zunichte gemacht werden.</p><p>(Mein 60PS-Polo hängt meinen 90PS-Combo locker ab.</p><p>Beide haben knapp 1400ccm doch der Opel das höhere Gewicht und die schlechtere Aerodynammik.)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 9414"] Also ich würde weder den einen noch den anderen kaufen. Weder mit 120tkm und schon erst recht nicht mit 200tkm auf der Uhr. Da sind auch 7.8 zuviel. Definitiv. Wielang soll der noch halten: Zwei Wochen? Zu nem vergleichbaren Kurs kriegst du n Combo mit angemessener Zahl auf m Tacho. Auch als Diesel. Die 1,7L-Selbstzünder aus meinetwegen 2003 oder 2004 haben 65 oder 75 PS. Ich denke mal mit letzterem kommt man als Diesel gut aus. Besserer Durchzug von unten als die/der Benziner. Im Vergleich zum 60PS-Benziner hast du mit dem Diesel wahrscheinlich bis 120, 130km/h im Alltag nicht das Nachsehen, da die mehr Drehmoment als der Benziner haben. Dieser Vorteil dürfte jedoch durch die größere Stirnfläche wieder zunichte gemacht werden. (Mein 60PS-Polo hängt meinen 90PS-Combo locker ab. Beide haben knapp 1400ccm doch der Opel das höhere Gewicht und die schlechtere Aerodynammik.) [/QUOTE]
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