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<blockquote data-quote="mawadre" data-source="post: 147589" data-attributes="member: 8452"><p>Da irrt der zitierte Wikipediaartikel zum Plug In Hybrid (PHEV). Im <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Hybridelektrokraftfahrzeug#Serieller_Hybrid" target="_blank">Hauptartikel über Hybridkraftfahrzeuge </a>sind die verschiedenen Arten von Hybridantrieben beschrieben.</p><p>"Ein <strong>Hybridelektrokraftfahrzeug</strong> (<a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Englische_Sprache" target="_blank">englisch</a> hybrid electric vehicle, <em>HEV</em>) ist ein <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Kraftfahrzeug" target="_blank">Kraftfahrzeug</a>, das von mindestens einem <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Elektromotor" target="_blank">Elektromotor</a> und einem weiteren Energiewandler angetrieben wird. Es bezieht die Energie aus einer Speichereinrichtung (im Fahrzeug) für elektrische Energie und aus einem Betriebskraftstofftank.<a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Hybridelektrokraftfahrzeug#cite_note-1" target="_blank">[1]</a></p><p></p><p>Die entsprechende <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/EU-Richtlinie" target="_blank">EU-Richtlinie</a> bezeichnet das als <em>Hybridelektrofahrzeug</em>.<a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Hybridelektrokraftfahrzeug#cite_note-2" target="_blank">[2]</a> Meist wird nur von <em>Hybridfahrzeug</em>, <em>Hybridauto</em> oder Fahrzeug mit <em><a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Hybridantrieb" target="_blank">Hybridantrieb</a></em> gesprochen."</p><p></p><p>Der Rangeextender gehört zum Typ Serieller Hybrid</p><p></p><p>"Bei einem seriell angeordneten Hybridantrieb, der dem klassischen <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Dieselelektrischer_Antrieb" target="_blank">dieselelektrischen Antrieb</a> bei zum Beispiel Schiffen oder Lokomotiven entspricht, hat der zweite Energiewandler keinerlei mechanische Verbindung mehr zur eigentlichen Antriebsachse"</p><p><img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6d/Serieller_hybrid.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </p><p>Abgesehen davon ist die FörderfähigkeitFörderfähigkeit des i3 mit Rangeextender doch bestätigt worden?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="mawadre, post: 147589, member: 8452"] Da irrt der zitierte Wikipediaartikel zum Plug In Hybrid (PHEV). Im [URL='https://de.wikipedia.org/wiki/Hybridelektrokraftfahrzeug#Serieller_Hybrid']Hauptartikel über Hybridkraftfahrzeuge [/URL]sind die verschiedenen Arten von Hybridantrieben beschrieben. "Ein [B]Hybridelektrokraftfahrzeug[/B] ([URL='https://de.wikipedia.org/wiki/Englische_Sprache']englisch[/URL] hybrid electric vehicle, [I]HEV[/I]) ist ein [URL='https://de.wikipedia.org/wiki/Kraftfahrzeug']Kraftfahrzeug[/URL], das von mindestens einem [URL='https://de.wikipedia.org/wiki/Elektromotor']Elektromotor[/URL] und einem weiteren Energiewandler angetrieben wird. Es bezieht die Energie aus einer Speichereinrichtung (im Fahrzeug) für elektrische Energie und aus einem Betriebskraftstofftank.[URL='https://de.wikipedia.org/wiki/Hybridelektrokraftfahrzeug#cite_note-1'][1][/URL] Die entsprechende [URL='https://de.wikipedia.org/wiki/EU-Richtlinie']EU-Richtlinie[/URL] bezeichnet das als [I]Hybridelektrofahrzeug[/I].[URL='https://de.wikipedia.org/wiki/Hybridelektrokraftfahrzeug#cite_note-2'][2][/URL] Meist wird nur von [I]Hybridfahrzeug[/I], [I]Hybridauto[/I] oder Fahrzeug mit [I][URL='https://de.wikipedia.org/wiki/Hybridantrieb']Hybridantrieb[/URL][/I] gesprochen." Der Rangeextender gehört zum Typ Serieller Hybrid "Bei einem seriell angeordneten Hybridantrieb, der dem klassischen [URL='https://de.wikipedia.org/wiki/Dieselelektrischer_Antrieb']dieselelektrischen Antrieb[/URL] bei zum Beispiel Schiffen oder Lokomotiven entspricht, hat der zweite Energiewandler keinerlei mechanische Verbindung mehr zur eigentlichen Antriebsachse" [IMG]https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6d/Serieller_hybrid.jpg[/IMG] Abgesehen davon ist die FörderfähigkeitFörderfähigkeit des i3 mit Rangeextender doch bestätigt worden? [/QUOTE]
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