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<blockquote data-quote="rocco81" data-source="post: 174497" data-attributes="member: 14398"><p>Leergewicht mit Fahrer / zulässiges Gesamtgewicht / Zuladung in kg Länge M: 1739-1930 kg / 2290-2410 kg / 360-611 kg</p><p>Länge XL: 1813-1970 kg / 2320-2440 kg / 358-564 kg</p><p>Gleich das erste Suchmaschinenergebnis.</p><p><a href="https://www.greengear.de/citroen-e-berlingo-elektroauto-eauto-technische-daten/" target="_blank">Citroen e-Berlingo: Technische Daten & Datenblatt</a></p><p></p><p></p><p>Es gibt halt noch nicht viel zum Recyclen, ausgelutschte Akkus werden im sogenannten second Life zB als Pufferbatterien zusammengeschaltet weiterverwendet.</p><p>Irgendwann werden sie geschreddert / eingeschmolzen und aus den Bestandteilen was (wahrscheinlich wieder Akkus) gemacht. </p><p>Sind, teils teure, Metalle und Elektrolyt nichts vor dem man Angst haben müsste. </p><p>Z.B. bei Katalysatoren macht sich auch keiner Gedanken was mit denen später passiert. Gibt halt Firmen die das verwerten weil sie an die darin enthaltenen Metalle teuer sind.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="rocco81, post: 174497, member: 14398"] Leergewicht mit Fahrer / zulässiges Gesamtgewicht / Zuladung in kg Länge M: 1739-1930 kg / 2290-2410 kg / 360-611 kg Länge XL: 1813-1970 kg / 2320-2440 kg / 358-564 kg Gleich das erste Suchmaschinenergebnis. [URL="https://www.greengear.de/citroen-e-berlingo-elektroauto-eauto-technische-daten/"]Citroen e-Berlingo: Technische Daten & Datenblatt[/URL] Es gibt halt noch nicht viel zum Recyclen, ausgelutschte Akkus werden im sogenannten second Life zB als Pufferbatterien zusammengeschaltet weiterverwendet. Irgendwann werden sie geschreddert / eingeschmolzen und aus den Bestandteilen was (wahrscheinlich wieder Akkus) gemacht. Sind, teils teure, Metalle und Elektrolyt nichts vor dem man Angst haben müsste. Z.B. bei Katalysatoren macht sich auch keiner Gedanken was mit denen später passiert. Gibt halt Firmen die das verwerten weil sie an die darin enthaltenen Metalle teuer sind. [/QUOTE]
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