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Nissan NV200
Einstellung des NV200 für Privatpersonen und Familien (Evalia)?
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<blockquote data-quote="mawadre" data-source="post: 144829" data-attributes="member: 8452"><p>Ja ich denke auch dass bei Zooom gerade milde Panik herrschen wird. Sicher, Patrick kann wie Alpincamper den Kastenwagen als Basis verwenden. Aber das ist schon ein anderes Packet: Keine Fenster, keine 7 oder auch nur 5 Sitze, muss komplett gedämmt werden. Ich habe keine Ahnung, wie die Verkäufe von Zooom sich auf das eigentlich angebotene Produkt (der 2sitzige Stadtindianer für 40 kEUR) und auf "Multifunktionales Miniraumwunder von 2-7 Sitzplätzen für alle Situationen mit zusätzlichem Schlaf-Stehdach" verteilen. Letzteres keine 40 k und unserer Meinung nach viel nützlicher. Ich hatte Zooom immer als die Firma im Kopf, die es schafft, auf kleine güsntige alltagstaugliche Autos (HDK oder Minivan) ein zugelassenes taugliches Schlafdach für 2 Personen zu fabrizieren. Laut älteren Artikeln im Internet waren aber ältere Paare ohne Kinder oder mit Kindern aus dem Haus sowie allein stehende/reisende ältere Damen die Hauptkäufer. Keine Ahnung...</p><p></p><p></p><p>Auf was will sich Nissan Spanien nochmal genau konzentrieren? SUVs und e-NV200. Die SUVs werden sicher nicht den CO2 Austoß der Flotte verringern.</p><p></p><p></p><p>Beim Smart macht das voll Sinn. Der war auch von <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Nicolas_Hayek#Smart" target="_blank">Nicolas Hayek</a> (Retter der Schweizer Uhrenindustrie und "Erfinder" der Idee kleines elektrisches Stadtauto) ursprünglich genau als reine Elektrovariante geplant. Die Idee war aber leider seiner Zeit 20 Jahre voraus.</p><p></p><p>Aber ein Camper mit 280 km Reichweite ist leider für viele nicht praxistauglich. Nicht so lange arbeitende Menschen 2 Wochen Jahresuhrlaub mindestens 1000 km weit vom Wohnort entfernt machen wollen (im Süden oder im Norden - im Sommer haben wir extrem viele Camper aus Italien in Dänemark gesehen. Denen war es im extrem heißen Süden wohl auch viel zu heiß).</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="mawadre, post: 144829, member: 8452"] Ja ich denke auch dass bei Zooom gerade milde Panik herrschen wird. Sicher, Patrick kann wie Alpincamper den Kastenwagen als Basis verwenden. Aber das ist schon ein anderes Packet: Keine Fenster, keine 7 oder auch nur 5 Sitze, muss komplett gedämmt werden. Ich habe keine Ahnung, wie die Verkäufe von Zooom sich auf das eigentlich angebotene Produkt (der 2sitzige Stadtindianer für 40 kEUR) und auf "Multifunktionales Miniraumwunder von 2-7 Sitzplätzen für alle Situationen mit zusätzlichem Schlaf-Stehdach" verteilen. Letzteres keine 40 k und unserer Meinung nach viel nützlicher. Ich hatte Zooom immer als die Firma im Kopf, die es schafft, auf kleine güsntige alltagstaugliche Autos (HDK oder Minivan) ein zugelassenes taugliches Schlafdach für 2 Personen zu fabrizieren. Laut älteren Artikeln im Internet waren aber ältere Paare ohne Kinder oder mit Kindern aus dem Haus sowie allein stehende/reisende ältere Damen die Hauptkäufer. Keine Ahnung... Auf was will sich Nissan Spanien nochmal genau konzentrieren? SUVs und e-NV200. Die SUVs werden sicher nicht den CO2 Austoß der Flotte verringern. Beim Smart macht das voll Sinn. Der war auch von [URL='https://de.wikipedia.org/wiki/Nicolas_Hayek#Smart']Nicolas Hayek[/URL] (Retter der Schweizer Uhrenindustrie und "Erfinder" der Idee kleines elektrisches Stadtauto) ursprünglich genau als reine Elektrovariante geplant. Die Idee war aber leider seiner Zeit 20 Jahre voraus. Aber ein Camper mit 280 km Reichweite ist leider für viele nicht praxistauglich. Nicht so lange arbeitende Menschen 2 Wochen Jahresuhrlaub mindestens 1000 km weit vom Wohnort entfernt machen wollen (im Süden oder im Norden - im Sommer haben wir extrem viele Camper aus Italien in Dänemark gesehen. Denen war es im extrem heißen Süden wohl auch viel zu heiß). [/QUOTE]
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