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<blockquote data-quote="Diesel3" data-source="post: 182047" data-attributes="member: 23865"><p>Liebe NV200 Fahrer,</p><p></p><p>bei meinem 1.5dCi, 110PS von 2014 kam neulich die Fehlermeldung P0201 in rot und P0203 in gelb. Motorleuchte rot und Motorleuchte gelb war an.</p><p></p><p>Das Auto lief ruckelnd. Nach etwas Wartezeit, mehreren Starts und rund 5 gefahrenen Kilometern waren die Motorleuchten aus und die Fahrt wurde fortgesetzt (Deutschland ==> Ungarn und zurück). Das Auto lief ohne erkennbare Probleme weiter.</p><p>Ich habe zuhause dann nochmal den Speicher ausgelesen und der P0203 war weg, aber der P0201 stand weiterhin drin.</p><p>Dann habe ich den roten Fehler auch noch gelöscht und bisher (!) kam er nicht wieder.</p><p></p><p>Dennoch habe ich 2 Einspritzdüsen (Injektoren) bestellt und das Video zum Wechsel der Injektoren zeigt, dass die Arbeit relativ unkompliziert ist - bis auf das Programmieren der neuen Düsenwerte. Das muss dann eine Werkstatt machen. Ich sehe durchaus, dass die Düsen irgendwann mal als Ersatzteil nötig werden und habe somit jetzt erstmal für Akut-Fälle einen Ersatz im Auto. Es soll ja noch nach Rumänien und Kroatien weitergehen.</p><p></p><p>Aber jetzt meine konkrete Frage:</p><p>Passen die VDO A2C59507596 wirklich beim 110PS-Motor? Laut AutoDoc und MotoIntegrator soll es passen, ich habe aber keine Referenz-Nummern oder Referenz-Codes gefunden.</p><p></p><p>Dankeschön!</p><p></p><p>Hendrik</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Diesel3, post: 182047, member: 23865"] Liebe NV200 Fahrer, bei meinem 1.5dCi, 110PS von 2014 kam neulich die Fehlermeldung P0201 in rot und P0203 in gelb. Motorleuchte rot und Motorleuchte gelb war an. Das Auto lief ruckelnd. Nach etwas Wartezeit, mehreren Starts und rund 5 gefahrenen Kilometern waren die Motorleuchten aus und die Fahrt wurde fortgesetzt (Deutschland ==> Ungarn und zurück). Das Auto lief ohne erkennbare Probleme weiter. Ich habe zuhause dann nochmal den Speicher ausgelesen und der P0203 war weg, aber der P0201 stand weiterhin drin. Dann habe ich den roten Fehler auch noch gelöscht und bisher (!) kam er nicht wieder. Dennoch habe ich 2 Einspritzdüsen (Injektoren) bestellt und das Video zum Wechsel der Injektoren zeigt, dass die Arbeit relativ unkompliziert ist - bis auf das Programmieren der neuen Düsenwerte. Das muss dann eine Werkstatt machen. Ich sehe durchaus, dass die Düsen irgendwann mal als Ersatzteil nötig werden und habe somit jetzt erstmal für Akut-Fälle einen Ersatz im Auto. Es soll ja noch nach Rumänien und Kroatien weitergehen. Aber jetzt meine konkrete Frage: Passen die VDO A2C59507596 wirklich beim 110PS-Motor? Laut AutoDoc und MotoIntegrator soll es passen, ich habe aber keine Referenz-Nummern oder Referenz-Codes gefunden. Dankeschön! Hendrik [/QUOTE]
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