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Eine Zweitbatterie verbauen - einige Fragen
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<blockquote data-quote="Jonas773" data-source="post: 160205" data-attributes="member: 12374"><p>Hallo zusammen,</p><p></p><p>mein frisch ausgebauter Camper (Ford Transit Connect BJ 09) ist soweit größtenteils startklar. Leider hat sich mir ein Floh ins Ohr gesetzt... eine Diesel Luftheizung. Wie ich es auch drehe und wende, früher oder später wird sie in meinem Fahrzeug landen - dann doch gerne früher. Meine Elektrik habe ich gemäß meinen Kenntnissen sehr unkompliziert mit der Suaoki Batterie gelöst. Das funktioniert auch hervorragend und reicht meinen Berechnungen nach für meine Vorhaben vorerst wunderbar aus, nur die Standheizung packt sie nicht. Das Betreiben der Glühkerze zu Beginn benötigt in Verbindung mit Pumpe und Lüfter zwischen 10-13A, bei der Suaoki ist spätestens bei 120 Watt Schluss. Zwar knapp, aber es wird nicht ausreichen.</p><p></p><p>Meine Überlegungen gehen jetzt dahin, eine Gel Batterie zu verbauen mit 100Ah. Ich würde das gerne so unkompliziert wie möglich lösen, die zweite Batterie soll mitgeladen werden und dann bei Zündung auf "aus" alleinger Versorger sein. Hierzu meine Fragen:</p><p></p><p>- schafft es die Lima überhaupt, beide Batterien zu laden?</p><p></p><p>- welche Bauteile benötige ich? (Gel batterie, Kabel, Relais, ...?)</p><p></p><p>- ich habe häufig gelesen, dass es zu Problemen kommen kann, wenn eine potentiell leere Versorgerbatterie dann beim öffnen des Relais mit der Starterbatterie quasie parallel geschalten wird. Die Versorger Batterie wird der Starter dann ja eine Menge Saft abnehmen. Wie wird dieses Problem in der Praxis gängigerweise gelöst? </p><p></p><p>Ich stehe noch ganz am Anfang meiner Überlegungen und finde auf diese Fragen keine direkten Antworten. Ich würde mich über ein paar Tips sehr freuen!</p><p></p><p>LG</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Jonas773, post: 160205, member: 12374"] Hallo zusammen, mein frisch ausgebauter Camper (Ford Transit Connect BJ 09) ist soweit größtenteils startklar. Leider hat sich mir ein Floh ins Ohr gesetzt... eine Diesel Luftheizung. Wie ich es auch drehe und wende, früher oder später wird sie in meinem Fahrzeug landen - dann doch gerne früher. Meine Elektrik habe ich gemäß meinen Kenntnissen sehr unkompliziert mit der Suaoki Batterie gelöst. Das funktioniert auch hervorragend und reicht meinen Berechnungen nach für meine Vorhaben vorerst wunderbar aus, nur die Standheizung packt sie nicht. Das Betreiben der Glühkerze zu Beginn benötigt in Verbindung mit Pumpe und Lüfter zwischen 10-13A, bei der Suaoki ist spätestens bei 120 Watt Schluss. Zwar knapp, aber es wird nicht ausreichen. Meine Überlegungen gehen jetzt dahin, eine Gel Batterie zu verbauen mit 100Ah. Ich würde das gerne so unkompliziert wie möglich lösen, die zweite Batterie soll mitgeladen werden und dann bei Zündung auf "aus" alleinger Versorger sein. Hierzu meine Fragen: - schafft es die Lima überhaupt, beide Batterien zu laden? - welche Bauteile benötige ich? (Gel batterie, Kabel, Relais, ...?) - ich habe häufig gelesen, dass es zu Problemen kommen kann, wenn eine potentiell leere Versorgerbatterie dann beim öffnen des Relais mit der Starterbatterie quasie parallel geschalten wird. Die Versorger Batterie wird der Starter dann ja eine Menge Saft abnehmen. Wie wird dieses Problem in der Praxis gängigerweise gelöst? Ich stehe noch ganz am Anfang meiner Überlegungen und finde auf diese Fragen keine direkten Antworten. Ich würde mich über ein paar Tips sehr freuen! LG [/QUOTE]
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