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<blockquote data-quote="Guest" data-source="post: 38733"><p>Hallo zusammen,</p><p></p><p></p><p></p><p>glaube ich nicht, da die Welle nicht kraftschlüssig zwischen Motor und Getriebe ist. Dafür ist die Kupplung selber zuständig. :zwinkernani: </p><p></p><p>Mein Tipp ist der Kupplungsautomat oder das Außrücklager bzw. Außrückwelle. Oder läuft die Schwungscheibe nicht exakt in der flucht?</p><p>Sind die Tolleranzen eingehalten? zu stramm eingebaut (auf Druck)? :mhm: </p><p></p><p>Das Problem in der heutigen Zeit ist, das die Werkstätten ein Getriebe nicht mehr aufmachen oder das/die defekte Teil(e) im Getriebe tauschen,</p><p>dann würde man mehr sehen. <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_rolleyes.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":roll:" title="rolleyes :roll:" data-shortname=":roll:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Guest, post: 38733"] Hallo zusammen, glaube ich nicht, da die Welle nicht kraftschlüssig zwischen Motor und Getriebe ist. Dafür ist die Kupplung selber zuständig. :zwinkernani: Mein Tipp ist der Kupplungsautomat oder das Außrücklager bzw. Außrückwelle. Oder läuft die Schwungscheibe nicht exakt in der flucht? Sind die Tolleranzen eingehalten? zu stramm eingebaut (auf Druck)? :mhm: Das Problem in der heutigen Zeit ist, das die Werkstätten ein Getriebe nicht mehr aufmachen oder das/die defekte Teil(e) im Getriebe tauschen, dann würde man mehr sehen. :roll: [/QUOTE]
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