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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 24480"><p>*nmc* ist mir fremd. Hat das was mit Kupplungen zu tun?</p><p></p><p>Gruß, gD</p><p></p><p>-----------------------------------------------------</p><p>PS: Meine letzte Kupplung hab´ ich vor 10 Jahren gewechselt. Bei einem Fiat Panda 750. Die Beläge (+Nieten) wurden beim "Hasenöhrl" erstanden.</p><p>Für etwa 15.-</p><p></p><p>Ich bin ja vorsichtig, daher war ich auch bei FIAT. Dort hat man mir von dieser Einfachreparatur abgeraten. Druckplatte und Drucklager hätte ich auch tauschen sollen.</p><p></p><p>Fazit: Die genieteten Beläge hielten 100.000 km.... Sie hätten noch länger gehalten, das Ding war aber schon schrottreif.</p><p></p><p>Bei mir kommen Pandas aber nicht auf den Schrott. Ich habe ihn eigenhändig zerlegt..... konnte daher auch die Kupplung begutachten. Das Drucklager war in die Radialfedern vollständig eingelaufen. Schade dass ich davon kein Foto hab´. Lange hätte es nicht mehr gehalten.....</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 24480"] *nmc* ist mir fremd. Hat das was mit Kupplungen zu tun? Gruß, gD ----------------------------------------------------- PS: Meine letzte Kupplung hab´ ich vor 10 Jahren gewechselt. Bei einem Fiat Panda 750. Die Beläge (+Nieten) wurden beim "Hasenöhrl" erstanden. Für etwa 15.- Ich bin ja vorsichtig, daher war ich auch bei FIAT. Dort hat man mir von dieser Einfachreparatur abgeraten. Druckplatte und Drucklager hätte ich auch tauschen sollen. Fazit: Die genieteten Beläge hielten 100.000 km.... Sie hätten noch länger gehalten, das Ding war aber schon schrottreif. Bei mir kommen Pandas aber nicht auf den Schrott. Ich habe ihn eigenhändig zerlegt..... konnte daher auch die Kupplung begutachten. Das Drucklager war in die Radialfedern vollständig eingelaufen. Schade dass ich davon kein Foto hab´. Lange hätte es nicht mehr gehalten..... [/QUOTE]
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