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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 24463"><p>Tuppes, Öl kann unter widrigsten Umständen auf die "Kupplung" geraten. </p><p></p><p>Bremsflüssigkeit jedoch nicht.</p><p>Daher wurde Chrissi belogen.... oder Chrissi hat sich verhört.</p><p></p><p>---------------------------------------------------</p><p></p><p>Wegfahren mit einem "überladenen" Fahrzeug:</p><p></p><p>Leer wiegt ein Diesel-Combo etwa 1250 kg. Dazu kommt in jedem Fall der Fahrer. Macht dann 1320 Kg. Beim Benziner ist es deutlich weniger.</p><p></p><p>Chrissi belastet den Combo mit 350kg Zusatzmasse. Eigentlich sind´s nur 280kg, weil die Fahrermasse beim "Leergewicht" dabei ist.</p><p>1600/1320.. ergibt eine Mehrmasse von 21%. Das ist lächerlich!</p><p></p><p>Und kann keinesfalls für eventuelle Kupplungsschäden verantwortlich sein.</p><p></p><p>Gruß, Ingenieur gD (*lach*, den "Ingenieur" konnte ich mir jetzt nicht verkneifen...)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 24463"] Tuppes, Öl kann unter widrigsten Umständen auf die "Kupplung" geraten. Bremsflüssigkeit jedoch nicht. Daher wurde Chrissi belogen.... oder Chrissi hat sich verhört. --------------------------------------------------- Wegfahren mit einem "überladenen" Fahrzeug: Leer wiegt ein Diesel-Combo etwa 1250 kg. Dazu kommt in jedem Fall der Fahrer. Macht dann 1320 Kg. Beim Benziner ist es deutlich weniger. Chrissi belastet den Combo mit 350kg Zusatzmasse. Eigentlich sind´s nur 280kg, weil die Fahrermasse beim "Leergewicht" dabei ist. 1600/1320.. ergibt eine Mehrmasse von 21%. Das ist lächerlich! Und kann keinesfalls für eventuelle Kupplungsschäden verantwortlich sein. Gruß, Ingenieur gD (*lach*, den "Ingenieur" konnte ich mir jetzt nicht verkneifen...) [/QUOTE]
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