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<blockquote data-quote="TFL" data-source="post: 159800" data-attributes="member: 6869"><p>Dies dürfte eher ein Nebeneffekt sein.</p><p>Der Grund der starken Regulierung liegt vielmehr in sich selbst. Auch früher™ war Vieles bereits verboten bzw. nur unter Auflagen erlaubt. Aber eben nicht durch eine extrem feingliedrige Spezialvorschrift. Sondern durch offen formulierte Generalklauseln. Der Art: "Verboten ist, was den Fahrer oder Andere unnötig gefährden kann."</p><p>Und dann haben es Einige übertrieben oder die Grenzen extrem ausgelotet. Und die Prüfer und Ordnungshüter haben auch nicht immer in einem einheitlichen Korridor entschieden. Also mussten Präzisierungen her. Und als man ein mal den Weg der Generalklauseln verlassen hatte, mussten die Spezialklauseln zwangsläufig immer ausdifferenzierter, umfassender und penibler werden. </p><p>Dass all das heutzutage eine Lobby hat und die die Vorschriftenlange genüsslich weiter ausbauen lässt, ist aber auch offenkundig.</p><p></p><p>Bei den Zusatzscheiben bist Du dann auch noch im Graubereich. Was ist Ladung, was unreglementierte Inneneinrichtung, was sicherheitsrelevantes Anbauteil. Eine eindeutige Norm zu Steckscheiben gibt es schließlich nicht. Gardinen oder Rollos innen haben auch keine Prüfnummer.</p><p></p><p>Und notfalls darf man sich dann mit ungewissem Ausgang streiten. Denn zur auslegungsfähigen Normlage kommt noch die persönliche Überzeugung des Beamten.</p><p>So wie beim auf dem Dachträger mitgeführten Rasenmäher. Hauptsache die Gurte an den Anschlagpunkten des Rasenmähers haben die vorgebliche vorgeschriebenen Aufnäher. Ob am Rasenmäher die weiteren Anbauteile dann nur mit einer M2 verschraubt oder gar nur angeclipst sind, ist für das Erfüllen des Prüfpunkts "Ladungssicherheit" irrelevant. Aber wehe die Gurte haben nicht den Aufnäher. <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/doof.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":doof:" title="Doof :doof:" data-shortname=":doof:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="TFL, post: 159800, member: 6869"] Dies dürfte eher ein Nebeneffekt sein. Der Grund der starken Regulierung liegt vielmehr in sich selbst. Auch früher™ war Vieles bereits verboten bzw. nur unter Auflagen erlaubt. Aber eben nicht durch eine extrem feingliedrige Spezialvorschrift. Sondern durch offen formulierte Generalklauseln. Der Art: "Verboten ist, was den Fahrer oder Andere unnötig gefährden kann." Und dann haben es Einige übertrieben oder die Grenzen extrem ausgelotet. Und die Prüfer und Ordnungshüter haben auch nicht immer in einem einheitlichen Korridor entschieden. Also mussten Präzisierungen her. Und als man ein mal den Weg der Generalklauseln verlassen hatte, mussten die Spezialklauseln zwangsläufig immer ausdifferenzierter, umfassender und penibler werden. Dass all das heutzutage eine Lobby hat und die die Vorschriftenlange genüsslich weiter ausbauen lässt, ist aber auch offenkundig. Bei den Zusatzscheiben bist Du dann auch noch im Graubereich. Was ist Ladung, was unreglementierte Inneneinrichtung, was sicherheitsrelevantes Anbauteil. Eine eindeutige Norm zu Steckscheiben gibt es schließlich nicht. Gardinen oder Rollos innen haben auch keine Prüfnummer. Und notfalls darf man sich dann mit ungewissem Ausgang streiten. Denn zur auslegungsfähigen Normlage kommt noch die persönliche Überzeugung des Beamten. So wie beim auf dem Dachträger mitgeführten Rasenmäher. Hauptsache die Gurte an den Anschlagpunkten des Rasenmähers haben die vorgebliche vorgeschriebenen Aufnäher. Ob am Rasenmäher die weiteren Anbauteile dann nur mit einer M2 verschraubt oder gar nur angeclipst sind, ist für das Erfüllen des Prüfpunkts "Ladungssicherheit" irrelevant. Aber wehe die Gurte haben nicht den Aufnäher. :doof: [/QUOTE]
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