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Doblo 2.0 135 PS Emotion EZ 10/2010 (Vorankündigung)
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<blockquote data-quote="rjh49" data-source="post: 134505" data-attributes="member: 3756"><p>Hallo Peter,</p><p></p><p>angesichts der winterlichen Verhältnisse bei uns sind bisher erst rund 350 km Fahr/Rangiererfahrung zusammengekommen, soviel vorab. Wir haben übrigens den Jumpy Kombi genommen (Listenpreis unserer Konfiguration ca. 37.000), der Spacetourer war uns zu teuer. Und es ist die L2-Version, also keine 4,60 m sondern 5 m Länge.</p><p></p><p>Zu deinen Fragen:</p><p></p><p>Die Übersichtlichkeit hält sich in Grenzen, zumindest beim Einparken. Solange es nach vorne geht, ist das Fahrgefühl sehr gut; durch die hohe Sitzposition kann man auch über die meisten Grundstückshecken blicken, was bei rechts-vor-links einen guten Überblick verschafft. Die 10 cm mehr an Breite spüre ich beim normalen Fahren nicht.</p><p></p><p>Das Innenraumgefühl ist ok, ich vermisse aber die Ablagegalerie oberhalb der Windschutzscheibe. Stauraum gibt es aber genug und zwischen Fahrer- und Beifahrersitz paßt eine Box ca. 25 x 40 cm für das übliche Gelumpe, dass man mal schnell loswerden will (Handschuhe, Getränke, Autoatlas, Kamera etc.)</p><p></p><p>Einsteigen: festhalten am Lenkrad und die Stufe nutzen. Sitzkomfort: war im Doblo besser (wie gesagt, wir haben den Handwerker-Kombi). Das wußte ich aber schon nach der Probefahrt und denke über einen Recaro-Sitz nach (ich brauche für meinen Rücken mehr Seitenhalt und eine erhöhte nach hinten abfallende Oberschenkelauflage). Für Fahrer/Innen ohne Rückenprobleme dürften die Sitze aber ok sein.</p><p></p><p>Beinfreiheit völlig ok. Ich bin mit meinen 1,74 noch lange nicht auf der hintersten Position.</p><p></p><p>Fahr/Abrollkomfort/Laufruhe: 2 Klassen besser als unser Doblo. Das soll sich ja bei der Faceliftversion gebessert haben, die kenne ich aber nicht. Die 2l-Dieselmaschine ist erste Sahne. Der Computer zeigt einen Verbrauch von 8,1 l, Beim Doblo kamen wir auf etwa 1 l weniger. Ist ok für 150 PS und 2 Tonnen Leergewicht. Erfahrungsgemäß verbessert sich der Wert nach der Einfahrphase. Der Motor ist erste Sahne, beschleunigen ab 1500 Touren ohne Brummen oder Ruckeln - der Doblo war diesbezüglich mehr Nutzfahrzeug <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Steckdose 230 V ist nicht an Bord.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="rjh49, post: 134505, member: 3756"] Hallo Peter, angesichts der winterlichen Verhältnisse bei uns sind bisher erst rund 350 km Fahr/Rangiererfahrung zusammengekommen, soviel vorab. Wir haben übrigens den Jumpy Kombi genommen (Listenpreis unserer Konfiguration ca. 37.000), der Spacetourer war uns zu teuer. Und es ist die L2-Version, also keine 4,60 m sondern 5 m Länge. Zu deinen Fragen: Die Übersichtlichkeit hält sich in Grenzen, zumindest beim Einparken. Solange es nach vorne geht, ist das Fahrgefühl sehr gut; durch die hohe Sitzposition kann man auch über die meisten Grundstückshecken blicken, was bei rechts-vor-links einen guten Überblick verschafft. Die 10 cm mehr an Breite spüre ich beim normalen Fahren nicht. Das Innenraumgefühl ist ok, ich vermisse aber die Ablagegalerie oberhalb der Windschutzscheibe. Stauraum gibt es aber genug und zwischen Fahrer- und Beifahrersitz paßt eine Box ca. 25 x 40 cm für das übliche Gelumpe, dass man mal schnell loswerden will (Handschuhe, Getränke, Autoatlas, Kamera etc.) Einsteigen: festhalten am Lenkrad und die Stufe nutzen. Sitzkomfort: war im Doblo besser (wie gesagt, wir haben den Handwerker-Kombi). Das wußte ich aber schon nach der Probefahrt und denke über einen Recaro-Sitz nach (ich brauche für meinen Rücken mehr Seitenhalt und eine erhöhte nach hinten abfallende Oberschenkelauflage). Für Fahrer/Innen ohne Rückenprobleme dürften die Sitze aber ok sein. Beinfreiheit völlig ok. Ich bin mit meinen 1,74 noch lange nicht auf der hintersten Position. Fahr/Abrollkomfort/Laufruhe: 2 Klassen besser als unser Doblo. Das soll sich ja bei der Faceliftversion gebessert haben, die kenne ich aber nicht. Die 2l-Dieselmaschine ist erste Sahne. Der Computer zeigt einen Verbrauch von 8,1 l, Beim Doblo kamen wir auf etwa 1 l weniger. Ist ok für 150 PS und 2 Tonnen Leergewicht. Erfahrungsgemäß verbessert sich der Wert nach der Einfahrphase. Der Motor ist erste Sahne, beschleunigen ab 1500 Touren ohne Brummen oder Ruckeln - der Doblo war diesbezüglich mehr Nutzfahrzeug :) Steckdose 230 V ist nicht an Bord. [/QUOTE]
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