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<blockquote data-quote="mawadre" data-source="post: 152829" data-attributes="member: 8452"><p><img src="http://www.fuelexpert.co.za/images/2-stroke-Common-Rail-Injector-Fouling-Test.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </p><p></p><p>Das Diagramm stammt aus der recht aufwendigen Untersuchung und Messung von "2-Takt-Öl Zugabe bei einem CR Diesel":</p><p><a href="http://www.fuelexpert.co.za/2-stroke-oil-in-diesel-technical-study.php" target="_blank">http://www.fuelexpert.co.za/2-stroke-oil-in-diesel-technical-study.php</a></p><p></p><p>Die blaue Linie ist der Kraftstoffdurchfluss von Standard-Diesel EN590 über 16 Stunden Dauerlauf bei der Maximalleistung des Prüfstandsmotors. Rot ist die Linie für mit 2-Takt-Öl "gepanschten" Diesel. Fouling ist wohl der Industriebegriff für "Schmodder setzt sich an den Injektoren ab". Der Durchfluss verringert sich in wenigen Stunden Betrieb spürbar. Das bedeutet natürlich auch weniger Verbrauch von Kraftstoff. Das Motortestlabor hat in den 2-Takt-Ölen signifikante Mengen von Zink gefunden. Zink ist besonders bekannt als "Schädling" der Injektoren und ist deshalb in "Fouling-Test-Fluids" enthalten um die Injektoren für Tests definiert zu schädigen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="mawadre, post: 152829, member: 8452"] [IMG]http://www.fuelexpert.co.za/images/2-stroke-Common-Rail-Injector-Fouling-Test.gif[/IMG] Das Diagramm stammt aus der recht aufwendigen Untersuchung und Messung von "2-Takt-Öl Zugabe bei einem CR Diesel": [URL]http://www.fuelexpert.co.za/2-stroke-oil-in-diesel-technical-study.php[/URL] Die blaue Linie ist der Kraftstoffdurchfluss von Standard-Diesel EN590 über 16 Stunden Dauerlauf bei der Maximalleistung des Prüfstandsmotors. Rot ist die Linie für mit 2-Takt-Öl "gepanschten" Diesel. Fouling ist wohl der Industriebegriff für "Schmodder setzt sich an den Injektoren ab". Der Durchfluss verringert sich in wenigen Stunden Betrieb spürbar. Das bedeutet natürlich auch weniger Verbrauch von Kraftstoff. Das Motortestlabor hat in den 2-Takt-Ölen signifikante Mengen von Zink gefunden. Zink ist besonders bekannt als "Schädling" der Injektoren und ist deshalb in "Fouling-Test-Fluids" enthalten um die Injektoren für Tests definiert zu schädigen. [/QUOTE]
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