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Citroen Berlingo & Peugeot Partner
Dieselverbrauch beim HDI 2.0 Baujahr 2005
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<blockquote data-quote="helmut_taunus" data-source="post: 16388" data-attributes="member: 343"><p><strong>Re: Dieselverbrauch</strong></p><p></p><p></p><p></p><p>Hallo,</p><p>Du brauchst nicht so hoch zu drehen, 2000 rpm reicht auch, vielleicht sogar 1900. Wenns in den Mittelgebirgssteigungen zuegig gehen soll, dann bis 2400 rpm hochdrehen. Der Sprung am Vordermann vorbei erfordert allerdings mal 3000 rpm, aber nicht jede Woche.</p><p></p><p>Manche geuebten Benzinfahrer muessen beim Umstieg auf den Diesel und besonders den bulligen 2,0 lernen, die niedrigen Drehzahlen bewusst einzuhalten. Wenn der Wagen beim Dahinrollen und ploetzlichen Gasgeben gut anzieht, war der Gang zu klein, die Drehzahl zu hoch. Wenn es halbwegs gleichmaessig vorangeht, darf der Diesel nie gut ziehen, um im Spritsparbereich zu sein. Klar, unter Sicherheitsgesichtspunkten muesste er hoeher drehen.</p><p></p><p>Der Super-Spritfahrer faehrt morgens gegen 5 Uhr, nie Stau, nie Kurzstrecke, sehr selten Stadtverkehr, bis 2000 rpm macht 92 km/h auf der Autobahn und selten schneller, Leichtlaufoel, erhoehter Reifendruck, Eco-Reifen von den schmalsten, Kofferraum leer, beste Luftfilter, Klima aus oder besser gar nicht an Bord (Gewicht), Antenne flachgelegt (grins), vorausschauend fahren mit viieeel Abstand usw usw.</p><p></p><p>Selbst halbwegs normal gefahren dueftest Du aber auch an die 6,5 Liter herankommen.</p><p></p><p>Gruss Helmut</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="helmut_taunus, post: 16388, member: 343"] [b]Re: Dieselverbrauch[/b] Hallo, Du brauchst nicht so hoch zu drehen, 2000 rpm reicht auch, vielleicht sogar 1900. Wenns in den Mittelgebirgssteigungen zuegig gehen soll, dann bis 2400 rpm hochdrehen. Der Sprung am Vordermann vorbei erfordert allerdings mal 3000 rpm, aber nicht jede Woche. Manche geuebten Benzinfahrer muessen beim Umstieg auf den Diesel und besonders den bulligen 2,0 lernen, die niedrigen Drehzahlen bewusst einzuhalten. Wenn der Wagen beim Dahinrollen und ploetzlichen Gasgeben gut anzieht, war der Gang zu klein, die Drehzahl zu hoch. Wenn es halbwegs gleichmaessig vorangeht, darf der Diesel nie gut ziehen, um im Spritsparbereich zu sein. Klar, unter Sicherheitsgesichtspunkten muesste er hoeher drehen. Der Super-Spritfahrer faehrt morgens gegen 5 Uhr, nie Stau, nie Kurzstrecke, sehr selten Stadtverkehr, bis 2000 rpm macht 92 km/h auf der Autobahn und selten schneller, Leichtlaufoel, erhoehter Reifendruck, Eco-Reifen von den schmalsten, Kofferraum leer, beste Luftfilter, Klima aus oder besser gar nicht an Bord (Gewicht), Antenne flachgelegt (grins), vorausschauend fahren mit viieeel Abstand usw usw. Selbst halbwegs normal gefahren dueftest Du aber auch an die 6,5 Liter herankommen. Gruss Helmut [/QUOTE]
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