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<blockquote data-quote="odfi" data-source="post: 177592" data-attributes="member: 5546"><p>Das ist eigentlich Logik... da die meisten deutlich weniger Kilometer am Tag fahren, als ein BEV in der Batterie hat. Und diese Aussage ist auch nicht einfach ausgedacht, sondern kommt von meinem Versicherungsmakler, der mir gesagt hat, dass die meisten seiner Kunden Verträge abschließen mit 6.000 oder 12.000/15.000km (je nach Gesellschaft) pro Jahr. Also etweder drehen die heimlich ihre Tachostände zurück oder fahren Langstrecke, aber nur 1x die Woche (eigenartiges Fahrprofil) oder - und das deckt sich eben mit dem logischen Menschenverstand - sie fahren täglich einen kurzen Weg zur Arbeit und nur selten Langstrecke und sind daher eben durchaus passend für BEVs.</p><p>Abgesehen davon ist es eine Beobachtung in meinem Bekanntenkreis und auch bei unseren Kunden (Klein- und Mittelunternehmen)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="odfi, post: 177592, member: 5546"] Das ist eigentlich Logik... da die meisten deutlich weniger Kilometer am Tag fahren, als ein BEV in der Batterie hat. Und diese Aussage ist auch nicht einfach ausgedacht, sondern kommt von meinem Versicherungsmakler, der mir gesagt hat, dass die meisten seiner Kunden Verträge abschließen mit 6.000 oder 12.000/15.000km (je nach Gesellschaft) pro Jahr. Also etweder drehen die heimlich ihre Tachostände zurück oder fahren Langstrecke, aber nur 1x die Woche (eigenartiges Fahrprofil) oder - und das deckt sich eben mit dem logischen Menschenverstand - sie fahren täglich einen kurzen Weg zur Arbeit und nur selten Langstrecke und sind daher eben durchaus passend für BEVs. Abgesehen davon ist es eine Beobachtung in meinem Bekanntenkreis und auch bei unseren Kunden (Klein- und Mittelunternehmen) [/QUOTE]
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