Foren
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Aktuelles
Neue Beiträge
Neue Medien
Medienkommentare
Neueste Aktivitäten
Galerie
Neue Medien
Neue Kommentare
Medien suchen
Online
Anmelden
Registrieren
Aktuelles
Suche
Suche
Nur Titel durchsuchen
Von:
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Menü
Anmelden
Registrieren
App installieren
Installieren
Foren
---> Die Fahrzeuge
Opel Combo
Das kann doch wohl nicht sein...
JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.
Du verwendest einen veralteten Browser. Es ist möglich, dass diese oder andere Websites nicht korrekt angezeigt werden.
Du solltest ein Upgrade durchführen oder einen
alternativen Browser
verwenden.
Auf Thema antworten
Beitrag
<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 82995"><p>... dabei ist die Lösung sooooo einfach und mir erzählt keiner, dass Opel nicht in der Lage gewesen wäre (nu wird ja nur noch der Kasten gebaut und das wohl auch nicht mehr lang), hier insgesamt acht Zentimeter Panzertape oder sonstige Iso auf die Rückseite des längliches Kontaktbleches aufzubringen, wenn`s schon für ein geschlossenes (hinten!) Lampengehäuse nicht langt.</p><p></p><p>Ich hab noch ein Beispiel für Geiz bei der Herstellung, das richtig teuer werden kann und welches ich an unserm demnächst neun Jahre alten Combo entdeckt habe: Die Ölwanne rostet wie krank! <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_eek.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":shock:" title="shock :shock:" data-shortname=":shock:" /> </p><p>Und warum?</p><p>Da ist (wohl als Spritzschutz oder Schlagschutz) ein seitlich am Innenkotflügel und am vorderen Querträger verschraubtes Blechle drüber und ich frage mich, wo die technische Schwierigkeit bei der Programmierung der Computer zur Herstellung dieses Autos gelegen haben mag, dass es nicht auf jeder Seite zehn Zentimeter länger war und die Ablassschraube ausgespart, so dass technisch Null verändert werden müsste, der Effekt aber wäre, dass die Ölwanne auch jetzt noch wie neu aussähe. Dort, wo dieses "Schutzblechle" nämlich drüber ist, tut sie das. Wo sie ungeschützt ist, habe ich vier Milimeter Rost abgemacht, bevor ich meine Spezialrost-Tod-Paste und Hammerite aufgetragen habe... Bin ernsthaft am überlegen, ob ich mir mal ein Stück Alublech (zum Beispiel ein IKEA Wandhalter für Schuhe, das ideale Nie-Rosta-Material <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /> ) packe und das serienmäßige Schutzblech wegschmeiße und mir das andere zurechtschneidere?!</p><p></p><p></p><p>Die dritte Merkwürdigkeit, von der ich nicht weiß, ob das so gehört oder ob vor vier Jahren (Wildunfall) unsere Werkstatt geschlampt hat und das Teil noch irgendwo steht: Unten in der Mitte, wo der Auspuff nach hinten läuft, da gibt es seitlich dieses Tunnels (sieht aus wie ein Kardantunnel, ist aber nur für das Rohr) vier Stehbolzen. Also gehört da offenbar eine Abdeckung drauf. Die würde ja verhindern (bei Anwesenheit), dass der Auspuff rostet, jedenfalls nicht so schnell. Unserer ist jetzt zwei Jahre (zum letzten Tüv musste er Lebwohl sagen) und jetzt rostet das Teil schon so, dass er diesen Tüv gerade so noch schafft, aber nicht mehr viel weiter... </p><p></p><p>Hat jemand so eine Abdeckung (übrig)? Wenn ja, bitte Preisvorstellung mailen, möglichst nah an PLZ 14827</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 82995"] ... dabei ist die Lösung sooooo einfach und mir erzählt keiner, dass Opel nicht in der Lage gewesen wäre (nu wird ja nur noch der Kasten gebaut und das wohl auch nicht mehr lang), hier insgesamt acht Zentimeter Panzertape oder sonstige Iso auf die Rückseite des längliches Kontaktbleches aufzubringen, wenn`s schon für ein geschlossenes (hinten!) Lampengehäuse nicht langt. Ich hab noch ein Beispiel für Geiz bei der Herstellung, das richtig teuer werden kann und welches ich an unserm demnächst neun Jahre alten Combo entdeckt habe: Die Ölwanne rostet wie krank! :shock: Und warum? Da ist (wohl als Spritzschutz oder Schlagschutz) ein seitlich am Innenkotflügel und am vorderen Querträger verschraubtes Blechle drüber und ich frage mich, wo die technische Schwierigkeit bei der Programmierung der Computer zur Herstellung dieses Autos gelegen haben mag, dass es nicht auf jeder Seite zehn Zentimeter länger war und die Ablassschraube ausgespart, so dass technisch Null verändert werden müsste, der Effekt aber wäre, dass die Ölwanne auch jetzt noch wie neu aussähe. Dort, wo dieses "Schutzblechle" nämlich drüber ist, tut sie das. Wo sie ungeschützt ist, habe ich vier Milimeter Rost abgemacht, bevor ich meine Spezialrost-Tod-Paste und Hammerite aufgetragen habe... Bin ernsthaft am überlegen, ob ich mir mal ein Stück Alublech (zum Beispiel ein IKEA Wandhalter für Schuhe, das ideale Nie-Rosta-Material :mrgreen: ) packe und das serienmäßige Schutzblech wegschmeiße und mir das andere zurechtschneidere?! Die dritte Merkwürdigkeit, von der ich nicht weiß, ob das so gehört oder ob vor vier Jahren (Wildunfall) unsere Werkstatt geschlampt hat und das Teil noch irgendwo steht: Unten in der Mitte, wo der Auspuff nach hinten läuft, da gibt es seitlich dieses Tunnels (sieht aus wie ein Kardantunnel, ist aber nur für das Rohr) vier Stehbolzen. Also gehört da offenbar eine Abdeckung drauf. Die würde ja verhindern (bei Anwesenheit), dass der Auspuff rostet, jedenfalls nicht so schnell. Unserer ist jetzt zwei Jahre (zum letzten Tüv musste er Lebwohl sagen) und jetzt rostet das Teil schon so, dass er diesen Tüv gerade so noch schafft, aber nicht mehr viel weiter... Hat jemand so eine Abdeckung (übrig)? Wenn ja, bitte Preisvorstellung mailen, möglichst nah an PLZ 14827 [/QUOTE]
Zitate einfügen…
Authentifizierung
Ein Auto hat eine Hupe. Ein Fahrrad hat eine …
Antworten
Foren
---> Die Fahrzeuge
Opel Combo
Das kann doch wohl nicht sein...
Oben