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Camping/Umbauten und Tuning
Dachzelt Eigenbau, Auf dem Autodach Zelten - so geht das
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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 85781"><p>So nun geht es ein wenig weiter</p><p></p><p>Um die Bodenplatte sicher mit dem Auto zu verbinden habe ich einen Unterkonstruktion aus Metallrohr 30 x 30 gebaut.</p><p>Diese Konstruktion liegt auf den Original Opel Dachgepäckträger auf und wird an 6 Punkten damit verschraubt.</p><p><img src="http://up.picr.de/8424605inf.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Da leider der vordere Dachgepäckträger um ca. 2 cm tiefer und um ein paar grad verdreht ist habe ich hier Distanzstücke eingearbeitet damit die Platte (vorrausgesetzt das Auto steht gerade) paralel zum Boden liegt.</p><p><img src="http://up.picr.de/8424606nmp.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Die untere Bodenplatte habe ich dann mit ca. 22 Schlossschrauben M 6 x 25 an der Unterkonstruktion verschraubt.</p><p>Damit ist die untere Bodenplatte super Stabil, egal wo man auf ihr steht sie verzieht oder verbiegt sich nicht.</p><p></p><p>Auf die Bodenplatten habe ich dann rechts und links Seitenwangen von 6 cm Höhe aufgeschraubt um dadurch eine noch höhere Stabilität zu ereichen, dem Zelt eine Seitenführung zu bieten und somit daraus einen Kasten zu bauen.</p><p></p><p>Das Scharnier ist genau auf dieses Maß ausgelegt und natürlich auch Eigenbau</p><p><img src="http://up.picr.de/8424589zth.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Damit die obere Bodenplatte fest und sicher auf der unteren Bodenplatte liegt schraubte ich auf beiden Seiten Kofferschlösser an und zusätzlich noch zwei Winkelösen damit man dadurch noch ein Schloss hängen konnte.</p><p><img src="http://up.picr.de/8424682ezj.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Um der im zusammengekappten zustand oberen Bodenplatte auch eine stabilisierende Unterkonstruktion zu gönnen und um das Gewicht so gering wie möglich zu halten habe ich hier aus Alu - T 40 x 40 x 4 eine Unterkonstruktion gebaut</p><p><img src="http://up.picr.de/8424715ybl.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Wird die obere Bodenplatte aufgeklappt liegt sie mit der Stirnseite an der unteren Bodenplatte an. Die obere Bodenplatte wird nun nur über die Scharnierdrehpunkte gehalten und die Stirnseiten der Holzplatten fängt die ganze last ab. So gelange ich zu einer Fläche von 3 x 1,5 Meter.</p><p>Damit die ganze last nicht alleine nur über die Stirnseiten der Holzplatten aufgefangen wird und damit die beiden Stoßkante im aufgeklappten zustand auch eine Unterkonstruktion bekommen und nicht durchhängt, habe ich die Stirnseite nach unten Vergrößert und die Stoßkanten Unterfüttert. Dies geschah auch wieder mit Aluminium Rohrmaterial</p><p><img src="http://up.picr.de/8424799ojk.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://up.picr.de/8424800uxt.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://up.picr.de/8424810bga.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Nun hatte ich die Idee diesen Kasten auch nach vorne und hinten zu Verschlissen damit ich das Zelt oder auch die Liegematte da drin aufbewahren kann.</p><p>So habe ich hinten eine zurückgesetzte Holzplatte eingeschraubt (Zurückgesetzt, damit sie mit dem auslaufenden Tunnelzelt in der Schräge nicht zusammenstößt). und diesen Kasten nach vorne mit einem selbst wegklappenden Alublech verschlossen und dies dann mit zwei U-Metallflacheisen und Schlössern verschlossen.</p><p></p><p><img src="http://up.picr.de/8424886rlv.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://up.picr.de/8424885opc.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://up.picr.de/8424887bqf.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong>Dieses werde ich warscheinlich vorne und hinten wieder entfernen um den Luftwiederstand bei der Fahrt zu verringern</strong></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 85781"] So nun geht es ein wenig weiter Um die Bodenplatte sicher mit dem Auto zu verbinden habe ich einen Unterkonstruktion aus Metallrohr 30 x 30 gebaut. Diese Konstruktion liegt auf den Original Opel Dachgepäckträger auf und wird an 6 Punkten damit verschraubt. [img]http://up.picr.de/8424605inf.jpg[/img] Da leider der vordere Dachgepäckträger um ca. 2 cm tiefer und um ein paar grad verdreht ist habe ich hier Distanzstücke eingearbeitet damit die Platte (vorrausgesetzt das Auto steht gerade) paralel zum Boden liegt. [img]http://up.picr.de/8424606nmp.jpg[/img] Die untere Bodenplatte habe ich dann mit ca. 22 Schlossschrauben M 6 x 25 an der Unterkonstruktion verschraubt. Damit ist die untere Bodenplatte super Stabil, egal wo man auf ihr steht sie verzieht oder verbiegt sich nicht. Auf die Bodenplatten habe ich dann rechts und links Seitenwangen von 6 cm Höhe aufgeschraubt um dadurch eine noch höhere Stabilität zu ereichen, dem Zelt eine Seitenführung zu bieten und somit daraus einen Kasten zu bauen. Das Scharnier ist genau auf dieses Maß ausgelegt und natürlich auch Eigenbau [img]http://up.picr.de/8424589zth.jpg[/img] Damit die obere Bodenplatte fest und sicher auf der unteren Bodenplatte liegt schraubte ich auf beiden Seiten Kofferschlösser an und zusätzlich noch zwei Winkelösen damit man dadurch noch ein Schloss hängen konnte. [img]http://up.picr.de/8424682ezj.jpg[/img] Um der im zusammengekappten zustand oberen Bodenplatte auch eine stabilisierende Unterkonstruktion zu gönnen und um das Gewicht so gering wie möglich zu halten habe ich hier aus Alu - T 40 x 40 x 4 eine Unterkonstruktion gebaut [img]http://up.picr.de/8424715ybl.jpg[/img] Wird die obere Bodenplatte aufgeklappt liegt sie mit der Stirnseite an der unteren Bodenplatte an. Die obere Bodenplatte wird nun nur über die Scharnierdrehpunkte gehalten und die Stirnseiten der Holzplatten fängt die ganze last ab. So gelange ich zu einer Fläche von 3 x 1,5 Meter. Damit die ganze last nicht alleine nur über die Stirnseiten der Holzplatten aufgefangen wird und damit die beiden Stoßkante im aufgeklappten zustand auch eine Unterkonstruktion bekommen und nicht durchhängt, habe ich die Stirnseite nach unten Vergrößert und die Stoßkanten Unterfüttert. Dies geschah auch wieder mit Aluminium Rohrmaterial [img]http://up.picr.de/8424799ojk.jpg[/img] [img]http://up.picr.de/8424800uxt.jpg[/img] [img]http://up.picr.de/8424810bga.jpg[/img] Nun hatte ich die Idee diesen Kasten auch nach vorne und hinten zu Verschlissen damit ich das Zelt oder auch die Liegematte da drin aufbewahren kann. So habe ich hinten eine zurückgesetzte Holzplatte eingeschraubt (Zurückgesetzt, damit sie mit dem auslaufenden Tunnelzelt in der Schräge nicht zusammenstößt). und diesen Kasten nach vorne mit einem selbst wegklappenden Alublech verschlossen und dies dann mit zwei U-Metallflacheisen und Schlössern verschlossen. [img]http://up.picr.de/8424886rlv.jpg[/img] [img]http://up.picr.de/8424885opc.jpg[/img] [img]http://up.picr.de/8424887bqf.jpg[/img] [b]Dieses werde ich warscheinlich vorne und hinten wieder entfernen um den Luftwiederstand bei der Fahrt zu verringern[/b] [/QUOTE]
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