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<blockquote data-quote="rapidicus" data-source="post: 163135" data-attributes="member: 3816"><p>schon weitergekommen?</p><p></p><p>bei modernen fzg. ist die ladekontrolle nicht mehr "klassisch", dient nicht der vorrerregung der lima.</p><p>ist also "nur" eine kontrolllampe, angesteuert vom hybridregler des lademanagements.</p><p>sowas hat zwingend ein Euro6 fzg., manche hersteller fingen schon früher damit an.</p><p>daher kann ich mir vorstellen, das du mit dem zusätzlichen abgriff den regler durcheinanderbringst.</p><p>ich las mal von der lösung, daß das trennrelais die erhöhte spannung der ladenden lima erkennt, und dann durchschaltet.</p><p>den anschluß an zündungsplus sehe ich kritisch, da bei ungünstigen konstellationen (starterbatterie recht leer georgelt) saftige ausgleichsströme zwischen den batterien fließen (da die starterbatterie nicht vorrangig zuerst gefüllt wird).</p><p></p><p>gruß, stefan</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="rapidicus, post: 163135, member: 3816"] schon weitergekommen? bei modernen fzg. ist die ladekontrolle nicht mehr "klassisch", dient nicht der vorrerregung der lima. ist also "nur" eine kontrolllampe, angesteuert vom hybridregler des lademanagements. sowas hat zwingend ein Euro6 fzg., manche hersteller fingen schon früher damit an. daher kann ich mir vorstellen, das du mit dem zusätzlichen abgriff den regler durcheinanderbringst. ich las mal von der lösung, daß das trennrelais die erhöhte spannung der ladenden lima erkennt, und dann durchschaltet. den anschluß an zündungsplus sehe ich kritisch, da bei ungünstigen konstellationen (starterbatterie recht leer georgelt) saftige ausgleichsströme zwischen den batterien fließen (da die starterbatterie nicht vorrangig zuerst gefüllt wird). gruß, stefan [/QUOTE]
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