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<blockquote data-quote="mawadre" data-source="post: 139193" data-attributes="member: 8452"><p>Wie sieht es eigentlich mit der Stabilität der Rücksitzbanklehnen aus? Beim Doblo waren die beidseitig oben mit Haken an Bolzen der Karosserie eingehakt. War wohl so belastbar wie Gurtbefestigungen und hätte somit schwere Ladung bei einem Crash halten können. Beim NV200 hält die Lehne nur durch eine Rastung im Drehgelenk unten. Ladung drück mit dem Hebel der ganzen Länge der Lehne auf die Rastung. Die Idee ist wohl, dass beim Crash die Passagier im Gurt hängen und die Lehne keine Kraft aufnehmen muss. Wenn Ladung von hinten mit ihrem 10fachen Gewicht an die Lehne drückt, wird die wohl einfach umknicken oder was meinen die Experten hier im Forum? Wir haben da unsere Kinder sitzen...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="mawadre, post: 139193, member: 8452"] Wie sieht es eigentlich mit der Stabilität der Rücksitzbanklehnen aus? Beim Doblo waren die beidseitig oben mit Haken an Bolzen der Karosserie eingehakt. War wohl so belastbar wie Gurtbefestigungen und hätte somit schwere Ladung bei einem Crash halten können. Beim NV200 hält die Lehne nur durch eine Rastung im Drehgelenk unten. Ladung drück mit dem Hebel der ganzen Länge der Lehne auf die Rastung. Die Idee ist wohl, dass beim Crash die Passagier im Gurt hängen und die Lehne keine Kraft aufnehmen muss. Wenn Ladung von hinten mit ihrem 10fachen Gewicht an die Lehne drückt, wird die wohl einfach umknicken oder was meinen die Experten hier im Forum? Wir haben da unsere Kinder sitzen... [/QUOTE]
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