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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 2744"><p><em>Aber - wie schon gesagt - wenn das ungebremste Anhängergewicht sooo an die Grenze geht, ist beim Fahren/Bremsen schon enorme Vorsicht angebracht. </em></p><p></p><p>Vorsicht ist immer angebracht. <strong>Aber ein kurzer Anhänger bringt fast keine Giermomente ein.</strong> Ein "Kurzer" fährt einfach hinten nach. </p><p></p><p>Anhängerfahren lernt man nur mit laaangen Segelflugzeuganhängern. Überholen wird zum Abenteuer. </p><p>Extrembeispiel: gebremster, 750 kg schwerer, und 10m langer Anhänger an einem leichten Zugfahrzeug mit schwach geführter Hinterachse. Jede Gerade wird dadurch zur Kurve.</p><p></p><p>Wohnwagen weisen hauptsächlich Luftwiderstand auf. Sie fahren aber problemlos nach. Auch 6wheel-drift ist möglich.</p><p></p><p>----------------------------------</p><p>Hab´ ich mir jetzt ein Cookie verdient?</p><p></p><p>Gruß aus Wien</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 2744"] [i]Aber - wie schon gesagt - wenn das ungebremste Anhängergewicht sooo an die Grenze geht, ist beim Fahren/Bremsen schon enorme Vorsicht angebracht. [/i] Vorsicht ist immer angebracht. [b]Aber ein kurzer Anhänger bringt fast keine Giermomente ein.[/b] Ein "Kurzer" fährt einfach hinten nach. Anhängerfahren lernt man nur mit laaangen Segelflugzeuganhängern. Überholen wird zum Abenteuer. Extrembeispiel: gebremster, 750 kg schwerer, und 10m langer Anhänger an einem leichten Zugfahrzeug mit schwach geführter Hinterachse. Jede Gerade wird dadurch zur Kurve. Wohnwagen weisen hauptsächlich Luftwiderstand auf. Sie fahren aber problemlos nach. Auch 6wheel-drift ist möglich. ---------------------------------- Hab´ ich mir jetzt ein Cookie verdient? Gruß aus Wien [/QUOTE]
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