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<blockquote data-quote="Markus-Camp" data-source="post: 183858" data-attributes="member: 19884"><p>Aber die elektronik-, bzw mechanisch bedingte Haldex in Zusammenspiel mit der Sensorik regelt das bisher eigentlich sehr gut. <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /></p><p></p><p>Bei einer 100 % Verschränkung würde ich mir mehr ESD/ASR Sperung wünschen, da happert es.. Liese sich aber über die Steuergeräte einstellen. War mir bisher aber noch nicht antrieb genug da ran zu gehen.</p><p></p><p>Caddy ist kein Geländewagen, aber gut "Schlechtwege" tauglich, mit beherztem und behirntem Umgang. Funktioniert manchmal echt gut. Überrascht mich als jahrzehnte Allradreisender echt.</p><p></p><p>[ATTACH]12672[/ATTACH]</p><p>Hohlfuhren enstprechend anfahren und hoffen oder vorher guggn wo es weiter geht</p><p></p><p></p><p>Hier ist manchmal die Grenze erreicht der Straßenkonfiguration. Iwie funktioniert es dann manchmal aber doch. ??? Bin noch nicht dahinter gekommen wann welche Parameter greifen. Ggf dann eben mit leichtem Schwung. War bisher noch nie ein materialmordendes Thema. </p><p>[ATTACH]12674[/ATTACH]</p><p></p><p></p><p></p><p>[ATTACH]12671[/ATTACH]</p><p>Sand auch kein Thema. Hier probiert im ersten Gang ohne Gas einfahren bis er abgewürgt wurde. Neustart mit leichtem Gas wühlte er sich ohne Prob raus. Nix mit weg schaufeln oder zurück,.... Klasse.</p><p>Hab's auch mit mehr Schwung und in den Sand einbremsen versucht mich festzufahren <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /> Spielkind halt. <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/ayes.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":rund:" title="rund :rund:" data-shortname=":rund:" /></p><p></p><p></p><p>Watttiefe ist ein gerne genanntes Problem. Seh ich aber weniger in den sowieso schon hochgelegten Entlüftungen der HA und der Haldex und der Luftansaugung, als an der "Elektromechanik" unten. z.B. am Auspuffstrang hängen da einige Sensoren und Aktoren die mir mehr Sorge bereiten.</p><p>[ATTACH]12670[/ATTACH]</p><p>Dennoch, erst abschreiten zu Fuß die Gegebenheiten</p><p>[ATTACH]12668[/ATTACH]</p><p>Immer erst messen mit so nen Straßenwagen. rechts 33 cm min. , Mittig 50 cm, links über 60 cm Wassertiefe. Wäre mir früher alles egal gewesen, wäre ich nicht mal ausgestiegen <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_lol.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":lol:" title="lol :lol:" data-shortname=":lol:" />.</p><p></p><p> </p><p>Aber nun bevorzugte ich die äußerste rechte Seite <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="zwink ;-)" data-shortname=";-)" /></p><p>[ATTACH]12669[/ATTACH]</p><p>[ATTACH]12667[/ATTACH]</p><p>wegen des leider sehr lang übersetzen ersten Gangs ergibt sich auch so bei etwas über Standgas eine leichte (zu viel) Bugwelle. Aber in dem Fall genau richtig.</p><p>Bei schlechteren Wegen mit großen Unebenheiten muss leider die Kupplung dann arbeiten.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Markus-Camp, post: 183858, member: 19884"] Aber die elektronik-, bzw mechanisch bedingte Haldex in Zusammenspiel mit der Sensorik regelt das bisher eigentlich sehr gut. :mrgreen: Bei einer 100 % Verschränkung würde ich mir mehr ESD/ASR Sperung wünschen, da happert es.. Liese sich aber über die Steuergeräte einstellen. War mir bisher aber noch nicht antrieb genug da ran zu gehen. Caddy ist kein Geländewagen, aber gut "Schlechtwege" tauglich, mit beherztem und behirntem Umgang. Funktioniert manchmal echt gut. Überrascht mich als jahrzehnte Allradreisender echt. [ATTACH alt="Hohl.JPG"]12672[/ATTACH] Hohlfuhren enstprechend anfahren und hoffen oder vorher guggn wo es weiter geht Hier ist manchmal die Grenze erreicht der Straßenkonfiguration. Iwie funktioniert es dann manchmal aber doch. ??? Bin noch nicht dahinter gekommen wann welche Parameter greifen. Ggf dann eben mit leichtem Schwung. War bisher noch nie ein materialmordendes Thema. [ATTACH]12674[/ATTACH] [ATTACH alt="Sand.JPG"]12671[/ATTACH] Sand auch kein Thema. Hier probiert im ersten Gang ohne Gas einfahren bis er abgewürgt wurde. Neustart mit leichtem Gas wühlte er sich ohne Prob raus. Nix mit weg schaufeln oder zurück,.... Klasse. Hab's auch mit mehr Schwung und in den Sand einbremsen versucht mich festzufahren :mrgreen: Spielkind halt. :rund: Watttiefe ist ein gerne genanntes Problem. Seh ich aber weniger in den sowieso schon hochgelegten Entlüftungen der HA und der Haldex und der Luftansaugung, als an der "Elektromechanik" unten. z.B. am Auspuffstrang hängen da einige Sensoren und Aktoren die mir mehr Sorge bereiten. [ATTACH alt="Fluss.JPG"]12670[/ATTACH] Dennoch, erst abschreiten zu Fuß die Gegebenheiten [ATTACH alt="Fluss3.JPG"]12668[/ATTACH] Immer erst messen mit so nen Straßenwagen. rechts 33 cm min. , Mittig 50 cm, links über 60 cm Wassertiefe. Wäre mir früher alles egal gewesen, wäre ich nicht mal ausgestiegen :lol:. Aber nun bevorzugte ich die äußerste rechte Seite ;-) [ATTACH alt="Fluss2.JPG"]12669[/ATTACH] [ATTACH alt="Fluss4.JPG"]12667[/ATTACH] wegen des leider sehr lang übersetzen ersten Gangs ergibt sich auch so bei etwas über Standgas eine leichte (zu viel) Bugwelle. Aber in dem Fall genau richtig. Bei schlechteren Wegen mit großen Unebenheiten muss leider die Kupplung dann arbeiten. [/QUOTE]
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