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<blockquote data-quote="Markus-Camp" data-source="post: 179713" data-attributes="member: 19884"><p>Riss direkt hinter dem Kopf ab, ganz leicht ohne festem Druckpunkt. </p><p></p><p>Heute Nacht dann den Ansaugkorb gesäubert</p><p>[ATTACH]11203[/ATTACH]</p><p>Da auf der Innenseite auch etwas "Schlonz" zu sehen war nahm ich den ab</p><p>[ATTACH]11204[/ATTACH]</p><p>Naja, dann kann ich sie gleich ganz zerlegen, bin ja neugierig.</p><p>[ATTACH]11199[/ATTACH]</p><p>Nur die elektrische Seite lies ich zu. Interessiert hätte es mich schon. Aber nicht dass ich die Schrauben nicht lösen kann und es dann unnötigerweise ganz zerstör.</p><p></p><p>Sauber und hoffentlich wieder richtig zusammen</p><p>[ATTACH]11201[/ATTACH]</p><p></p><p></p><p>Schlosserkollege gab mir eine 1/2" Nuss mit Innendreibackenfutter.</p><p>Den "Gewindestift" dann mehrfach etwas erwärmt, paar mal geklopft und mit dem kleinen Klauenfutter gepackt und mit Angst vorsichtig gelöst</p><p>[ATTACH]11202[/ATTACH]</p><p>noch sauber gemacht</p><p></p><p>[ATTACH]11200[/ATTACH]</p><p>Flanschfläche mit etwas Fett eingestrichen und auch den Durchgang der Befestigungsschrauben,nicht das Gewinde <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_biggrin.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="very happy :D" data-shortname=":D" /></p><p>Aber so lang wie bisher bleibt die nicht dran. Da ist regelmäßiger Service dringend nötig. Das wird denk ich in der Kupplung innen nicht besser aussehen und schnell wieder was anschwemmen. Wird dauern bis das sauber gespült ist.</p><p></p><p>Nun ist sie jedenfals wieder dran, - dann wurde die Zeit knapp. Öl kommt die Tage rein, dann bin ich gespannt wie sie klingt und vor allem auch tut. Und das länger hoffentlich.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Markus-Camp, post: 179713, member: 19884"] Riss direkt hinter dem Kopf ab, ganz leicht ohne festem Druckpunkt. Heute Nacht dann den Ansaugkorb gesäubert [ATTACH]11203[/ATTACH] Da auf der Innenseite auch etwas "Schlonz" zu sehen war nahm ich den ab [ATTACH]11204[/ATTACH] Naja, dann kann ich sie gleich ganz zerlegen, bin ja neugierig. [ATTACH]11199[/ATTACH] Nur die elektrische Seite lies ich zu. Interessiert hätte es mich schon. Aber nicht dass ich die Schrauben nicht lösen kann und es dann unnötigerweise ganz zerstör. Sauber und hoffentlich wieder richtig zusammen [ATTACH]11201[/ATTACH] Schlosserkollege gab mir eine 1/2" Nuss mit Innendreibackenfutter. Den "Gewindestift" dann mehrfach etwas erwärmt, paar mal geklopft und mit dem kleinen Klauenfutter gepackt und mit Angst vorsichtig gelöst [ATTACH]11202[/ATTACH] noch sauber gemacht [ATTACH]11200[/ATTACH] Flanschfläche mit etwas Fett eingestrichen und auch den Durchgang der Befestigungsschrauben,nicht das Gewinde :D Aber so lang wie bisher bleibt die nicht dran. Da ist regelmäßiger Service dringend nötig. Das wird denk ich in der Kupplung innen nicht besser aussehen und schnell wieder was anschwemmen. Wird dauern bis das sauber gespült ist. Nun ist sie jedenfals wieder dran, - dann wurde die Zeit knapp. Öl kommt die Tage rein, dann bin ich gespannt wie sie klingt und vor allem auch tut. Und das länger hoffentlich. [/QUOTE]
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