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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 10616"><p>Wenn er nur etwas unrund laufen würde wäre das ja kein Problem. Das ganze Auto is aber am vibrieren. Ein Bekannter z.B. fährt einen Golf 5 TDI, den er locker im 4. bei 50 fahren kann, mit auch "nur" 105 PS (250Nm). Der Motor dreht dabei gerade 1300 Umdrehungen und muckst bei ebener bzw. leicht abfallender Strecke gar nicht. </p><p>Bei Vollbeladung ist das Ruckeln ja verständlich. Aber wenn ich alleine unterwegs bin bei vollgepumpten Reifen (2,7bar in den Vorder- und 3,0 in den Hinterreifen), dürfte er doch bei 60 im 5. bergab(ohne Gasbetätigung) nicht ruckeln.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 10616"] Wenn er nur etwas unrund laufen würde wäre das ja kein Problem. Das ganze Auto is aber am vibrieren. Ein Bekannter z.B. fährt einen Golf 5 TDI, den er locker im 4. bei 50 fahren kann, mit auch "nur" 105 PS (250Nm). Der Motor dreht dabei gerade 1300 Umdrehungen und muckst bei ebener bzw. leicht abfallender Strecke gar nicht. Bei Vollbeladung ist das Ruckeln ja verständlich. Aber wenn ich alleine unterwegs bin bei vollgepumpten Reifen (2,7bar in den Vorder- und 3,0 in den Hinterreifen), dürfte er doch bei 60 im 5. bergab(ohne Gasbetätigung) nicht ruckeln. [/QUOTE]
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