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<blockquote data-quote="rapidicus" data-source="post: 154087" data-attributes="member: 3816"><p>genau so machen.</p><p>evtl. noch die kanten der beläge anschrägen.</p><p>das hat auch mit dem feuchten wetter zur zeit zu tun, es bildet sich leicht flugrost auf den blanken reibflächen.</p><p>öfter mal ordentlich zusammenbremsen, oder beim ausrollen an der ampel die feststellbremse benutzen.</p><p></p><p>es kann aber auch noch ein kurzes "kwiick" geben, immer beim betätigen der bremse, das rührt vom reiben der belagträger am ankerblech- hat man vllt. schon mal bei einem alten golf gehört....</p><p>da muss man die anlageflächen mit keramikpaste nach dem reinigen behandeln, abnehmen der bremsbacken leider nötig.</p><p>tritt üblicherweise erst bei älteren autos auf.</p><p></p><p>gruß, stefan</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="rapidicus, post: 154087, member: 3816"] genau so machen. evtl. noch die kanten der beläge anschrägen. das hat auch mit dem feuchten wetter zur zeit zu tun, es bildet sich leicht flugrost auf den blanken reibflächen. öfter mal ordentlich zusammenbremsen, oder beim ausrollen an der ampel die feststellbremse benutzen. es kann aber auch noch ein kurzes "kwiick" geben, immer beim betätigen der bremse, das rührt vom reiben der belagträger am ankerblech- hat man vllt. schon mal bei einem alten golf gehört.... da muss man die anlageflächen mit keramikpaste nach dem reinigen behandeln, abnehmen der bremsbacken leider nötig. tritt üblicherweise erst bei älteren autos auf. gruß, stefan [/QUOTE]
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