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---> Die Fahrzeuge
VW Caddy
Blattfeder am Caddy 2K 4motion
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<blockquote data-quote="knurri" data-source="post: 167871" data-attributes="member: 14330"><p>Meines erachtens ist das normal BEIM 4MOTION. Der normale Caddy <strong>Maxi</strong> hat nämlich doppellagige Blattfedern mit einer ausser-zentrischen Achse die qasi nach unten hängt. Dadurch ist der Abstand der Achse zum Fahrzeug-Boden deutlich größer. Beim 4Motion muss die Achse aber wegen des Antriebs und der Bodenfreiheit mittig sein. Aus diesem Grund hat man beim Maxi 4Motion die einlagige Blattfeder mit dem Gummikissen als kombinierte Federung ausgelegt und erreicht somit ein ähnliches Fahrzeug-Niveau. Allerdings bei <strong>vermutlich</strong> deutlich kürzerem Federweg und deutlich strafferer Federung- ein Kompromiss. (Bild von meinem nur frontgetriebenen Caddy Maxi)</p><p>Blattfedern erlahmen sehr selten, müsste schon vorher als Baustofftransporter genutzt worden sein.</p><p></p><p>[ATTACH=full]7759[/ATTACH]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="knurri, post: 167871, member: 14330"] Meines erachtens ist das normal BEIM 4MOTION. Der normale Caddy [B]Maxi[/B] hat nämlich doppellagige Blattfedern mit einer ausser-zentrischen Achse die qasi nach unten hängt. Dadurch ist der Abstand der Achse zum Fahrzeug-Boden deutlich größer. Beim 4Motion muss die Achse aber wegen des Antriebs und der Bodenfreiheit mittig sein. Aus diesem Grund hat man beim Maxi 4Motion die einlagige Blattfeder mit dem Gummikissen als kombinierte Federung ausgelegt und erreicht somit ein ähnliches Fahrzeug-Niveau. Allerdings bei [B]vermutlich[/B] deutlich kürzerem Federweg und deutlich strafferer Federung- ein Kompromiss. (Bild von meinem nur frontgetriebenen Caddy Maxi) Blattfedern erlahmen sehr selten, müsste schon vorher als Baustofftransporter genutzt worden sein. [ATTACH=full]7759[/ATTACH] [/QUOTE]
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