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<blockquote data-quote="janosch" data-source="post: 153125" data-attributes="member: 5334"><p>Eine Drehorgel lässt sich zusammen mit dem Untergestell („Orgelwagen“) sicher auch in einem ganz normalen Kombi oder einem Schrägheckwagen der Golf- oder sogar Poloklasse transportieren, solange beides nicht verbunden aufrecht darin stehen muss. Zur Not bestimmt sogar auf der nicht umgeklappten Rückbank. Ein HDK ist da sicher nicht unbedingt nötig, aber aus vielen anderen Gründen durchaus empfehlenswert.</p><p></p><p></p><p>Ist sicher individuell, aber Verhandlung mit Preisnachlass auch bei Händlern völlig üblich. Mein Wagen war beim Händler im Internetportal mit 5300,– € ausgepreist und gekauft habe ich ihn ohne verhandeln für glatte 5000,– (mit hartnäckigem Verhandeln wäre sicher mehr drin gewesen, aber meine Einstellung ist: leben und leben lassen) incl. neuer HU-Plakette und einem noch nicht abgelaufenem Verbandskasten aus dem daneben stehenden BMW. Der angefixte Z1-Juppi-Interessent bekam dann eben den, der vorher in meinem Wagen gelegen hatte, weil ihn solche Details wohl eher weniger interessierten. <em>Den</em> Spaß war mir das allemal wert (ein Z1 mit Opel-Verbandskasten – abgelaufen!). Auch der Händler hat nur gegrinst.</p><p></p><p>Aber zurück zur Eingangsfrage:</p><p>Welches Modell du bevorzugen solltest, kann ich nicht sagen. Die allermeisten aktuell verfügbaren Neu- und Gebrauchtfahrzeuge werden nach 30-jähriger Fahrzeugabstinenz wohl deinen Ansprüchen mehr als genügen. Die Entscheidung kann dir niemand hier abnehmen.</p><p></p><p>Bei einer Jahresfahrleistung von 10 Tkm oder weniger empfehle ich aber kein Dieselfahrzeug, außer, du fährst überwiegend lange Strecken.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="janosch, post: 153125, member: 5334"] Eine Drehorgel lässt sich zusammen mit dem Untergestell („Orgelwagen“) sicher auch in einem ganz normalen Kombi oder einem Schrägheckwagen der Golf- oder sogar Poloklasse transportieren, solange beides nicht verbunden aufrecht darin stehen muss. Zur Not bestimmt sogar auf der nicht umgeklappten Rückbank. Ein HDK ist da sicher nicht unbedingt nötig, aber aus vielen anderen Gründen durchaus empfehlenswert. Ist sicher individuell, aber Verhandlung mit Preisnachlass auch bei Händlern völlig üblich. Mein Wagen war beim Händler im Internetportal mit 5300,– € ausgepreist und gekauft habe ich ihn ohne verhandeln für glatte 5000,– (mit hartnäckigem Verhandeln wäre sicher mehr drin gewesen, aber meine Einstellung ist: leben und leben lassen) incl. neuer HU-Plakette und einem noch nicht abgelaufenem Verbandskasten aus dem daneben stehenden BMW. Der angefixte Z1-Juppi-Interessent bekam dann eben den, der vorher in meinem Wagen gelegen hatte, weil ihn solche Details wohl eher weniger interessierten. [I]Den[/I] Spaß war mir das allemal wert (ein Z1 mit Opel-Verbandskasten – abgelaufen!). Auch der Händler hat nur gegrinst. Aber zurück zur Eingangsfrage: Welches Modell du bevorzugen solltest, kann ich nicht sagen. Die allermeisten aktuell verfügbaren Neu- und Gebrauchtfahrzeuge werden nach 30-jähriger Fahrzeugabstinenz wohl deinen Ansprüchen mehr als genügen. Die Entscheidung kann dir niemand hier abnehmen. Bei einer Jahresfahrleistung von 10 Tkm oder weniger empfehle ich aber kein Dieselfahrzeug, außer, du fährst überwiegend lange Strecken. [/QUOTE]
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