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<blockquote data-quote="bergsteiger" data-source="post: 158377" data-attributes="member: 12134"><p>Danke, mir war nicht klar, dass die Hersteller sich so sehr bedeckt halten mit den WLTP-Verbrauchswerten obwohl ja diese bereits ermittelt werden. Im frz. Berlingo-Prospekt steht z.B., dass die Verbrauchswerte auf WLTP auf NEFZ umgerechnet wurden "wegen der Vergleichbarkeit".</p><p></p><p></p><p>Das meinst du ironisch, oder?</p><p></p><p>Gut, ein Diesel kostet also 120 € mehr an Steuer pro Jahr. Das ist in Deutschland spätestens ab einem Jahresverbrauch von 600 Litern pro Jahr wieder wettgemacht. Aber ich verstehe den Sinn des Systems auch nicht. Lieber sollte man die Kfz-Steuer abschaffen und stattdessen die Kraftstoffe aufkommensneutral stärker besteuern.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="bergsteiger, post: 158377, member: 12134"] Danke, mir war nicht klar, dass die Hersteller sich so sehr bedeckt halten mit den WLTP-Verbrauchswerten obwohl ja diese bereits ermittelt werden. Im frz. Berlingo-Prospekt steht z.B., dass die Verbrauchswerte auf WLTP auf NEFZ umgerechnet wurden "wegen der Vergleichbarkeit". Das meinst du ironisch, oder? Gut, ein Diesel kostet also 120 € mehr an Steuer pro Jahr. Das ist in Deutschland spätestens ab einem Jahresverbrauch von 600 Litern pro Jahr wieder wettgemacht. Aber ich verstehe den Sinn des Systems auch nicht. Lieber sollte man die Kfz-Steuer abschaffen und stattdessen die Kraftstoffe aufkommensneutral stärker besteuern. [/QUOTE]
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