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Citroen Berlingo & Peugeot Partner
Berlingo Typ G m. Faltdach zu "verschenken"
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<blockquote data-quote="rapidicus" data-source="post: 178615" data-attributes="member: 3816"><p>häßliches, drehzahlabhängiges sirren hat sich die letzten wochen manifestiert.....da musste ich jetzt was machen <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_rolleyes.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":roll:" title="rolleyes :roll:" data-shortname=":roll:" /></p><p>abhören mit einem schlauch am ohr ließ vermuten, das die servopumpe einen lagerschaden hat.</p><p>pumpe im austausch bestellt, gleich ein set mit 3l öl, und eingebaut (ziemlich fummelig....und ein riesen blutbad <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" />- 2l waren zum spülen des systems)</p><p>unter anderem musste natürlich der kater erforschen, was da unterm auto stattfindet, und schubste die auffangwanne von der getränkekiste, auf der sie lag.....zum glück halte ich eine plastiktonne ölbinder vor <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/motz.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":motz:" title="Motz :motz:" data-shortname=":motz:" /></p><p>auch ärgerlich- das geräusch ist immer noch da <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_sad.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":-(" title="sad :-(" data-shortname=":-(" />, aber die lenkung ist deutlich leichtgängiger geworden.</p><p></p><p>inzwischen hab ich das loslager der riemenscheibe des klimakompressors diagnostiziert, hat deutlich spiel, und macht auch geräusche, wenn man (ohne riemen) dran dreht.</p><p>das abbauen der riemenscheibe ging verblüffend einfach, ich musste den kompressor nicht mal losschrauben.</p><p>rechtes vorderrad abbauen, den kleinen teil des innenradhause entfernen, dann sieht man schon die riemenscheibe.</p><p>die mutter SW14 abschrauben, die kupplungsscheibe (hat, bei diesem kompressor, eine verzahnung) abziehen.</p><p>ganz wichtig: die dünne scheibe, die dahinter auf der welle steckt, nicht verschusseln!</p><p>diese stellt das lüftspiel der magnetkupplung ein, wenn die fehlt, trennt die kupplung nicht richtig, der verdichter läuft mit.</p><p>auf dem zylindrischen aluteil den seegerring entfernen, dann kann man die riemenscheibe vorsichtig herunterhebeln (beim ingo ging das, ich hab auch schon mit abziehern und heißmachen werkeln müssen....)</p><p>dann ersetzt man entweder die riemenscheibe (kann man gut mit der typenbezeichnung des verdichters beschaffen, der aufkleber ist auf der unterseite), oder tauscht nur das lager- so werd ich das machen.</p><p>dazu hab ich die verstemmungen am lagersitz weggedremelt, und das lager am aufgedrehten schraubstock mit einer stecknuß rausgedroschen <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /></p><p>fachgerecht wäre natürlich eine presse.</p><p>den passungsrost entfernt....und vorhin in der bucht nach den maßen (55x35x20) ein lager bestellt.</p><p>kommt nexte woche, ich werde euch mit launigen texten auf dem laufenden halten <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_cool.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="8)" title="Icon Cool 8)" data-shortname="8)" /></p><p></p><p>und noch am rande: neue koppelstangen sind drin.....und das gepolter ist weg<img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/bravo.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":bravo:" title="Bravo :bravo:" data-shortname=":bravo:" /></p><p>GSD keine neue hinteraxe, bin ich froh .</p><p></p><p>und, wie üblich, ein paar bilders</p><p>[ATTACH]10958[/ATTACH] [ATTACH]10959[/ATTACH] [ATTACH]10960[/ATTACH] [ATTACH]10961[/ATTACH] [ATTACH]10962[/ATTACH] [ATTACH]10963[/ATTACH] [ATTACH]10964[/ATTACH] </p><p></p><p>das neue lager klebe ich mit lagerkleber ein...damit das nicht den halt verliert <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/pfeif.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":pfeiff:" title="Pfeif :pfeiff:" data-shortname=":pfeiff:" /></p><p></p><p>gruß, stefan</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="rapidicus, post: 178615, member: 3816"] häßliches, drehzahlabhängiges sirren hat sich die letzten wochen manifestiert.....da musste ich jetzt was machen :roll: abhören mit einem schlauch am ohr ließ vermuten, das die servopumpe einen lagerschaden hat. pumpe im austausch bestellt, gleich ein set mit 3l öl, und eingebaut (ziemlich fummelig....und ein riesen blutbad :mrgreen:- 2l waren zum spülen des systems) unter anderem musste natürlich der kater erforschen, was da unterm auto stattfindet, und schubste die auffangwanne von der getränkekiste, auf der sie lag.....zum glück halte ich eine plastiktonne ölbinder vor :motz: auch ärgerlich- das geräusch ist immer noch da :-(, aber die lenkung ist deutlich leichtgängiger geworden. inzwischen hab ich das loslager der riemenscheibe des klimakompressors diagnostiziert, hat deutlich spiel, und macht auch geräusche, wenn man (ohne riemen) dran dreht. das abbauen der riemenscheibe ging verblüffend einfach, ich musste den kompressor nicht mal losschrauben. rechtes vorderrad abbauen, den kleinen teil des innenradhause entfernen, dann sieht man schon die riemenscheibe. die mutter SW14 abschrauben, die kupplungsscheibe (hat, bei diesem kompressor, eine verzahnung) abziehen. ganz wichtig: die dünne scheibe, die dahinter auf der welle steckt, nicht verschusseln! diese stellt das lüftspiel der magnetkupplung ein, wenn die fehlt, trennt die kupplung nicht richtig, der verdichter läuft mit. auf dem zylindrischen aluteil den seegerring entfernen, dann kann man die riemenscheibe vorsichtig herunterhebeln (beim ingo ging das, ich hab auch schon mit abziehern und heißmachen werkeln müssen....) dann ersetzt man entweder die riemenscheibe (kann man gut mit der typenbezeichnung des verdichters beschaffen, der aufkleber ist auf der unterseite), oder tauscht nur das lager- so werd ich das machen. dazu hab ich die verstemmungen am lagersitz weggedremelt, und das lager am aufgedrehten schraubstock mit einer stecknuß rausgedroschen :mrgreen: fachgerecht wäre natürlich eine presse. den passungsrost entfernt....und vorhin in der bucht nach den maßen (55x35x20) ein lager bestellt. kommt nexte woche, ich werde euch mit launigen texten auf dem laufenden halten 8) und noch am rande: neue koppelstangen sind drin.....und das gepolter ist weg:bravo: GSD keine neue hinteraxe, bin ich froh . und, wie üblich, ein paar bilders [ATTACH]10958[/ATTACH] [ATTACH]10959[/ATTACH] [ATTACH]10960[/ATTACH] [ATTACH]10961[/ATTACH] [ATTACH]10962[/ATTACH] [ATTACH]10963[/ATTACH] [ATTACH]10964[/ATTACH] das neue lager klebe ich mit lagerkleber ein...damit das nicht den halt verliert :pfeiff: gruß, stefan [/QUOTE]
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