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<blockquote data-quote="rapidicus" data-source="post: 166002" data-attributes="member: 3816"><p>und weiter gings...</p><p></p><p>hab ja nen dicken stapel rechnungen mitbekommen, dem entnahm ich, das 2010 mal intensiv repariert wurde, hydrostößel erneuert, in dem zuge auch der zahnriemen.</p><p>nach 10 jahren kann man sowas schon mal wechseln...und es war tatsächlich nötig.</p><p>ich hab im zuge meiner automechanikertätigkeit schon reichlich zahnriemen erneuert, und mir oft gedacht, das es die noch ne weile getan hätten- aber der war echt fertig (siehe bilder), rissig, umlenkrolle lief rauh.</p><p>gleich auch noch den ölsabber entfernt, das sieht der (bald fällige) TÜV gern.</p><p>auch möchte ich die aufmerksamkeit auf das "spezialwerkzeug" lenken (zum abstecken der nockenwellenräder und des schwungrads), 2 abgesägte M8 schrauben, und der kunstvoll gebogene bügel einer malerrolle<img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /></p><p>insgesamt wars eine angenehme arbeit, und irgendwie kann ich den motor (bislang) gut leiden.</p><p>morgen zuende bauen, neue stoßdämpfer hinten liegen auch schon da....und nächste woche wird der schweller geschweißt, das rep.blech ist mit dem zahnriemensatz gekommen.</p><p>und noch ein paar bilders...</p><p>[ATTACH]7207[/ATTACH] [ATTACH]7208[/ATTACH] [ATTACH]7209[/ATTACH] [ATTACH]7210[/ATTACH] [ATTACH]7211[/ATTACH] [ATTACH]7212[/ATTACH] [ATTACH]7213[/ATTACH] [ATTACH]7214[/ATTACH] </p><p></p><p>gruß, stefan</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="rapidicus, post: 166002, member: 3816"] und weiter gings... hab ja nen dicken stapel rechnungen mitbekommen, dem entnahm ich, das 2010 mal intensiv repariert wurde, hydrostößel erneuert, in dem zuge auch der zahnriemen. nach 10 jahren kann man sowas schon mal wechseln...und es war tatsächlich nötig. ich hab im zuge meiner automechanikertätigkeit schon reichlich zahnriemen erneuert, und mir oft gedacht, das es die noch ne weile getan hätten- aber der war echt fertig (siehe bilder), rissig, umlenkrolle lief rauh. gleich auch noch den ölsabber entfernt, das sieht der (bald fällige) TÜV gern. auch möchte ich die aufmerksamkeit auf das "spezialwerkzeug" lenken (zum abstecken der nockenwellenräder und des schwungrads), 2 abgesägte M8 schrauben, und der kunstvoll gebogene bügel einer malerrolle:mrgreen: insgesamt wars eine angenehme arbeit, und irgendwie kann ich den motor (bislang) gut leiden. morgen zuende bauen, neue stoßdämpfer hinten liegen auch schon da....und nächste woche wird der schweller geschweißt, das rep.blech ist mit dem zahnriemensatz gekommen. und noch ein paar bilders... [ATTACH]7207[/ATTACH] [ATTACH]7208[/ATTACH] [ATTACH]7209[/ATTACH] [ATTACH]7210[/ATTACH] [ATTACH]7211[/ATTACH] [ATTACH]7212[/ATTACH] [ATTACH]7213[/ATTACH] [ATTACH]7214[/ATTACH] gruß, stefan [/QUOTE]
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