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<blockquote data-quote="Addi" data-source="post: 177108" data-attributes="member: 23368"><p>Zum Testen würde ich die dünnere Leitung, die vom Anlass-Relais zum Magnetschalter des Anlassers geht trennen und direkt auf das Leitungsende von der Batterie Plus 12 V geben (natürlich ohne eingelegten Gang). Wenn der Anlasser dann anläuft, liegt der Fehler Richtung Anlass-Relais/Zündschloss. Wenn nicht ist der Magnetschalter/Anlasser defekt. Die durch getrennte Leitung dann wieder mit Quetschverbindern reparieren.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Addi, post: 177108, member: 23368"] Zum Testen würde ich die dünnere Leitung, die vom Anlass-Relais zum Magnetschalter des Anlassers geht trennen und direkt auf das Leitungsende von der Batterie Plus 12 V geben (natürlich ohne eingelegten Gang). Wenn der Anlasser dann anläuft, liegt der Fehler Richtung Anlass-Relais/Zündschloss. Wenn nicht ist der Magnetschalter/Anlasser defekt. Die durch getrennte Leitung dann wieder mit Quetschverbindern reparieren. [/QUOTE]
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