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<blockquote data-quote="Addi" data-source="post: 183371" data-attributes="member: 23368"><p>Die hinteren Bremsen verschleißen, weil sie eigentlich nur beim starken Bremsen betätigt werden. Die Bremsklötze rosten im Bremssattelhalter fest. Abhilfe: Ab und an mal an der Ampel beim Ausrollen kräftig die Handbremse ziehen. Gerne auch mal beim rückwärts Rollen. Wenn man dann dafür sorgt, dass die Klötze locker im Bremssattelhalter sitzen hat man keine Probleme.</p><p>Die beiden Scheiben bekommt man komplett mit Lager und Sensorring zusammen für rund 160 Euro, die Bremsklötze für 30 Euro.</p><p>Meine Scheiben sind jetzt 180tkm drin und kurz haben die Verschleißgrenze noch nicht erreicht. Ich hatte Gück. Der festgerostete Bremsklotz nutzte schräg ab und machte Geräusche. Die Scheibe hatte nur eine kleine Riefe innen, die mit neuen Klötzen bis zum TÜV weg geschliffen war.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Addi, post: 183371, member: 23368"] Die hinteren Bremsen verschleißen, weil sie eigentlich nur beim starken Bremsen betätigt werden. Die Bremsklötze rosten im Bremssattelhalter fest. Abhilfe: Ab und an mal an der Ampel beim Ausrollen kräftig die Handbremse ziehen. Gerne auch mal beim rückwärts Rollen. Wenn man dann dafür sorgt, dass die Klötze locker im Bremssattelhalter sitzen hat man keine Probleme. Die beiden Scheiben bekommt man komplett mit Lager und Sensorring zusammen für rund 160 Euro, die Bremsklötze für 30 Euro. Meine Scheiben sind jetzt 180tkm drin und kurz haben die Verschleißgrenze noch nicht erreicht. Ich hatte Gück. Der festgerostete Bremsklotz nutzte schräg ab und machte Geräusche. Die Scheibe hatte nur eine kleine Riefe innen, die mit neuen Klötzen bis zum TÜV weg geschliffen war. [/QUOTE]
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