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Citroen Berlingo & Peugeot Partner
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<blockquote data-quote="Dosi" data-source="post: 173622" data-attributes="member: 20361"><p>Hi [USER=99]@Wolfgang[/USER] </p><p></p><p>Solche Fragen sind ohne ein bisschen Insiderinformationen immer ganz schwer zu beantworten. Diese habe ich zu PSA leider nicht. Ich kann nur quervergleichen; weiß dann aber auch nicht ob es stimmt. Folgende Ideen:</p><ul> <li data-xf-list-type="ul">Im Quervergleich aller Citroen-Modelle kann ich keinen CO²-Grund für die Bevorzugung anderer Modelle erkennen. Das EAT8 liegt überall gleich knapp drüber unter dem vergleichbaren Handschalter. WLTP hat hier gegen NEFZ und alten Preislisten keine erkennbare Unterscheidung gebracht. Ergebnis für den Flottenverbrauch also eher zu vernachlässigen.</li> <li data-xf-list-type="ul">Aber vom Image her kann man sicherlich die Einstellung des EAT8 in einem HDK eher verkaufen, als bei allen anderen Modellen des Konzerns. Und es ist von der Komplexität her nachvollziehbar, dass bei einem Modell das Thema "Automatik" komplett eingestellt wird und nicht überall ein bisschen. Unterlagen und Produktion können verschlankt werden und somit wirtschaftlich den Schaden begrenzen. Denn der ist auf jeden Fall höher als ob ein paar Dutzend Käufer in D das Auto dann doch nicht kaufen. Ist bitter, aber ist so!</li> <li data-xf-list-type="ul">Ich vermute den Hauptgrund darin, dass für das EAT8 mehr Halbleiter benötigt werden als für den Handschalter. Der weltweite Mangel ist schon heftig. Ich bin davon täglich auf Arbeit betroffen.</li> <li data-xf-list-type="ul">Und dann muss man sich auch vor Augen führen, für welche Kernmärkte der Berlingo vorgesehen ist. Ganz sicher nicht für das firmenwagenverwöhnte Deutschland wo unter Vollausstattung und 200 PS eigentlich nichts mehr geht (mehr ein psychisches Problem!). Es ist nun mal sehr preissensibles Fahrzeug und ich behaupte die Anzahl an Käufern die gerne eine Automatik im HDK hätten, sich aber nicht leisten können, ist nirgends so groß wie in dieser Fahrzeugklasse.</li> </ul><p>Es gibt sicher noch weitere Punkte. Es wird halt irgendein Mix daraus sein. Wir wissen es nicht. Schade für diejenigen die jetzt einen Neuwagen mit entsprechender nicht verfügbarer Ausstattung kaufen wollen.<img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/hm.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":hm:" title="Hm :hm:" data-shortname=":hm:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Dosi, post: 173622, member: 20361"] Hi [USER=99]@Wolfgang[/USER] Solche Fragen sind ohne ein bisschen Insiderinformationen immer ganz schwer zu beantworten. Diese habe ich zu PSA leider nicht. Ich kann nur quervergleichen; weiß dann aber auch nicht ob es stimmt. Folgende Ideen: [LIST] [*]Im Quervergleich aller Citroen-Modelle kann ich keinen CO²-Grund für die Bevorzugung anderer Modelle erkennen. Das EAT8 liegt überall gleich knapp drüber unter dem vergleichbaren Handschalter. WLTP hat hier gegen NEFZ und alten Preislisten keine erkennbare Unterscheidung gebracht. Ergebnis für den Flottenverbrauch also eher zu vernachlässigen. [*]Aber vom Image her kann man sicherlich die Einstellung des EAT8 in einem HDK eher verkaufen, als bei allen anderen Modellen des Konzerns. Und es ist von der Komplexität her nachvollziehbar, dass bei einem Modell das Thema "Automatik" komplett eingestellt wird und nicht überall ein bisschen. Unterlagen und Produktion können verschlankt werden und somit wirtschaftlich den Schaden begrenzen. Denn der ist auf jeden Fall höher als ob ein paar Dutzend Käufer in D das Auto dann doch nicht kaufen. Ist bitter, aber ist so! [*]Ich vermute den Hauptgrund darin, dass für das EAT8 mehr Halbleiter benötigt werden als für den Handschalter. Der weltweite Mangel ist schon heftig. Ich bin davon täglich auf Arbeit betroffen. [*]Und dann muss man sich auch vor Augen führen, für welche Kernmärkte der Berlingo vorgesehen ist. Ganz sicher nicht für das firmenwagenverwöhnte Deutschland wo unter Vollausstattung und 200 PS eigentlich nichts mehr geht (mehr ein psychisches Problem!). Es ist nun mal sehr preissensibles Fahrzeug und ich behaupte die Anzahl an Käufern die gerne eine Automatik im HDK hätten, sich aber nicht leisten können, ist nirgends so groß wie in dieser Fahrzeugklasse. [/LIST] Es gibt sicher noch weitere Punkte. Es wird halt irgendein Mix daraus sein. Wir wissen es nicht. Schade für diejenigen die jetzt einen Neuwagen mit entsprechender nicht verfügbarer Ausstattung kaufen wollen.:hm: [/QUOTE]
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