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<blockquote data-quote="Simson" data-source="post: 171561" data-attributes="member: 10950"><p>Also nach Wochen der Procrastination und endlich raus aus dem ICHMACHALLESSELBERMODUS bin ich mal zum Freundlichen. </p><p></p><p>Mein Lüftermotor schaltete mal wieder nicht ab und war in Begriff die Batterie leer zu saugen.</p><p>Ich habe bereits vor einem Jahr mal den Kühlmittel-TSensor links eben dem Motor ausgewechselt. Seither war das Problem nicht mehr aufgetreten. Es ist sowieso paroxysmal und die Ursache nicht klar herzuleiten.</p><p>Es handelt sich wohl um ein physikalisches Problem. Es trat mal auf, nachdem ich auf die Silvrettahochebene gefahren war, dann bei schwülem Wetter ca. 25 Grad und demletzt bei 35 Grad trocken.</p><p></p><p>Nunja auf jedenfall brachte das Auslesen der ECU mehrere Fehler ans Licht.</p><p></p><p>Einmal </p><p>P0493 Kühlerlüfterdrehzahl - Funktionsstörung</p><p>U1401 LIN-Datenbus Generator - Kommunikation gestört</p><p>F70B Mischluft - Temperatorsensor rechts - defekt</p><p>5FF Zentralelektronik Steuergerät - interner Fehler</p><p></p><p>Dann start stop automatik - 2 Fehler. Das mit dem Kühler und dem Datenbus. </p><p>Problem hierbei: Hab gar keine Startstopautomatik.</p><p></p><p>Also werde ich wohl recherchieren, was da mit dem P0493 los ist. Da das wohl durch DIY zu lösen ist. Also permanentes Kühlerlaufen. </p><p></p><p>Die andere Sache wird wohl tatsächlich an einem Steuergerät liegen, das nicht abschaltet oder der mangelnden Kommunikation liegen. </p><p>Um einen Besuch beim richtigen Freundlichen komme ich wohl nicht herum um eine Tiefendiagnose durchführen zu lassen.</p><p></p><p>Habt Ihr aufgrund oben genannter Parameter noch eine Idee? Bevor ich beim Freundlichen 300 liegen lasse, der mir dann mitteilt, dass es günstiger ist in neues Auto zu kaufen.</p><p></p><p>Lg SimSon</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Simson, post: 171561, member: 10950"] Also nach Wochen der Procrastination und endlich raus aus dem ICHMACHALLESSELBERMODUS bin ich mal zum Freundlichen. Mein Lüftermotor schaltete mal wieder nicht ab und war in Begriff die Batterie leer zu saugen. Ich habe bereits vor einem Jahr mal den Kühlmittel-TSensor links eben dem Motor ausgewechselt. Seither war das Problem nicht mehr aufgetreten. Es ist sowieso paroxysmal und die Ursache nicht klar herzuleiten. Es handelt sich wohl um ein physikalisches Problem. Es trat mal auf, nachdem ich auf die Silvrettahochebene gefahren war, dann bei schwülem Wetter ca. 25 Grad und demletzt bei 35 Grad trocken. Nunja auf jedenfall brachte das Auslesen der ECU mehrere Fehler ans Licht. Einmal P0493 Kühlerlüfterdrehzahl - Funktionsstörung U1401 LIN-Datenbus Generator - Kommunikation gestört F70B Mischluft - Temperatorsensor rechts - defekt 5FF Zentralelektronik Steuergerät - interner Fehler Dann start stop automatik - 2 Fehler. Das mit dem Kühler und dem Datenbus. Problem hierbei: Hab gar keine Startstopautomatik. Also werde ich wohl recherchieren, was da mit dem P0493 los ist. Da das wohl durch DIY zu lösen ist. Also permanentes Kühlerlaufen. Die andere Sache wird wohl tatsächlich an einem Steuergerät liegen, das nicht abschaltet oder der mangelnden Kommunikation liegen. Um einen Besuch beim richtigen Freundlichen komme ich wohl nicht herum um eine Tiefendiagnose durchführen zu lassen. Habt Ihr aufgrund oben genannter Parameter noch eine Idee? Bevor ich beim Freundlichen 300 liegen lasse, der mir dann mitteilt, dass es günstiger ist in neues Auto zu kaufen. Lg SimSon [/QUOTE]
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