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<blockquote data-quote="Merlin jun." data-source="post: 136970" data-attributes="member: 8699"><p>Lieber Helmut,</p><p></p><p>ganz lieben Dank für Dein umfassendes Feedback! Man merkt, dass Du Dich wirklich mit meinem Konzept auseinander gesetzt hast und nicht "einfach so Deinen Senf dazu gibst". Ich beantworte jeden Part einzeln:</p><p></p><p></p><p>Von oben komme ich nicht mehr an Stauraum, aber von der Seite. Oben drauf steht ja die Kühlbox bzw. das Staumodul. Um von der Seite ranzukommen, muss ich logischerweise die Schiebetür öffnen. Unterm Fahrersitz gibt es auch noch eine Schublade, da komme ich nur vom Fußraum aus dran.</p><p></p><p></p><p>So schätze ich ihn wirklich nicht ein, es scheint mir ehrliches Interesse zu sein, um einfach mal zu sehen, was man in einem Auto so hinkriegen kann. Abkupferei oder Schmücken mit fremden Federn hätte er auch nicht nötig, es ist kein 08/15-Schreiner. Er betreibt hochwertigen Möbel- und Innenausbau und fertigt Kunstobjekte. Die "Bastelei" für mich läuft nebenher, wenn er gerade Zeit an der Maschine erübrigen kann. Nur mal so zum Vergleich: für die Platte mit allem Drum und Dran habe ich 160 € gezahlt, alles genau nach Wunsch und genau eingepasst. Fertige Platten (für die Transporter-Versionen) gibt es erst ab 165 € und da müsste man eine Menge anpassen.</p><p></p><p></p><p>Genau so denke ich auch, lieber die Knie mal etwas anziehen, als die ganze Zeit gekrümmt zu sitzen. Das hatte ich beim ersten Probewochenende mit dem Peugeot Partner meines Vaters, war sehr unbequem. Die Sitzhöhe ergibt sich durch die Höhe des Moduls von 25 cm sowie 10 cm Polster, welches sicherlich zu 50 % gestaucht wird beim Draufsitzen. Die Höhe habe ich mithilfe eines kleinen Hockers genau ausgetestet. Wenn ich gerade sitze, habe ich immer noch zwei Finger breit Luft überm Kopf. (Glücklicherweise bin ich nicht zu groß geraten! <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_lol.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":lol:" title="lol :lol:" data-shortname=":lol:" />)</p><p></p><p></p><p>Das Aluprofil ist 25 mm hoch, deshalb keine Probleme mit Schleifen über den Boden.</p><p></p><p></p><p>Für mich selbstverständlich, weil ich auch mal "ganz frei" stehen möchte. Auf dem Campinplatz wollte ich auch nicht in meiner eigenen Plörre stehen. Und ich werde den Teufel tun und die Zunft in Verruf bringen, wie es manch andere offensichtlich tun. Was mir Busfahrer da schon erzählt haben, was sie bei Wohnmobilen auf Rastplätzen beobachtet haben wollen ...</p><p></p><p></p><p>Ich habe die derzeit kleinste Porta Potti gewählt, die Qube 335. H 315 x B 342 x T 382 mm. Völlig ausreichend.</p><p></p><p></p><p>Ja, der Beifahrersitz wird umgelegt. Dann liegt die Bettfläche gerade mal ca. 10 cm dort auf. Allerdings auch nicht auf derselben Höhe, es fehlen zwei, drei Zentimeter. Deshalb auch lieber der Unterbau, sorgt für mehr Stabilität und den Stauraum kann ich auch gut gebrauchen. <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /></p><p>Es wird geklappt, ja. Es ist wesentlich einfacher zu bauen, als etwas zum Ausziehen. Die obere Lage ist nochmal mit einem Scharnier versehen. Ein Teil ist 63 cm lang, der zweite 31 cm lang. So ist das zu klappende Teil 88 cm hoch, noch 34 cm vom höchsten Punkt am Dachhimmel entfernt. Da sollte nichts im Weg sein. Aber dennoch ein sehr guter Hinweis, ich werde nochmal überprüfen, ob auch wirklich nichts in Weg ist. Der Berlingo hat im Dach ja durchaus interessante Wölbungen.</p><p>Länger braucht das Bett nicht zu sein. Auch sollte der Sitzkasten nicht zu groß werden, um an der Schiebetür viel Raum zu lassen. Länger dürfte er auch deswegen nicht sein, weil ich sonst nicht mehr die Porta Potti nach vorne aus dem Schrank ziehen kann. Hier hängt vieles voneinander ab ...</p><p></p><p></p><p>Ist knapp, aber passt. Der Deckel ist an der langen Seite angeschlagen, d.h. der Anschlag des Deckels ist parallel zum Fahrersitz.</p><p></p><p></p><p>Vielen Dank für die Blumen! Naja, Erfahrungen mit Ausbau habe ich keine praktischen, aber ich habe mir halt viele Konzepte angesehen, viele (auch professionelle) Ausbauten studiert und teilweise hinterfragt. Da merkt man schnell was man will oder nicht, was man braucht oder nicht. Ich bin immer froh über Meinungen zu meinen Überlegungen. Es passiert so schnell, dass man etwas übersieht! Deshalb sind jegliche Kommentare immer gerne gesehen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Merlin jun., post: 136970, member: 8699"] Lieber Helmut, ganz lieben Dank für Dein umfassendes Feedback! Man merkt, dass Du Dich wirklich mit meinem Konzept auseinander gesetzt hast und nicht "einfach so Deinen Senf dazu gibst". Ich beantworte jeden Part einzeln: Von oben komme ich nicht mehr an Stauraum, aber von der Seite. Oben drauf steht ja die Kühlbox bzw. das Staumodul. Um von der Seite ranzukommen, muss ich logischerweise die Schiebetür öffnen. Unterm Fahrersitz gibt es auch noch eine Schublade, da komme ich nur vom Fußraum aus dran. So schätze ich ihn wirklich nicht ein, es scheint mir ehrliches Interesse zu sein, um einfach mal zu sehen, was man in einem Auto so hinkriegen kann. Abkupferei oder Schmücken mit fremden Federn hätte er auch nicht nötig, es ist kein 08/15-Schreiner. Er betreibt hochwertigen Möbel- und Innenausbau und fertigt Kunstobjekte. Die "Bastelei" für mich läuft nebenher, wenn er gerade Zeit an der Maschine erübrigen kann. Nur mal so zum Vergleich: für die Platte mit allem Drum und Dran habe ich 160 € gezahlt, alles genau nach Wunsch und genau eingepasst. Fertige Platten (für die Transporter-Versionen) gibt es erst ab 165 € und da müsste man eine Menge anpassen. Genau so denke ich auch, lieber die Knie mal etwas anziehen, als die ganze Zeit gekrümmt zu sitzen. Das hatte ich beim ersten Probewochenende mit dem Peugeot Partner meines Vaters, war sehr unbequem. Die Sitzhöhe ergibt sich durch die Höhe des Moduls von 25 cm sowie 10 cm Polster, welches sicherlich zu 50 % gestaucht wird beim Draufsitzen. Die Höhe habe ich mithilfe eines kleinen Hockers genau ausgetestet. Wenn ich gerade sitze, habe ich immer noch zwei Finger breit Luft überm Kopf. (Glücklicherweise bin ich nicht zu groß geraten! :lol:) Das Aluprofil ist 25 mm hoch, deshalb keine Probleme mit Schleifen über den Boden. Für mich selbstverständlich, weil ich auch mal "ganz frei" stehen möchte. Auf dem Campinplatz wollte ich auch nicht in meiner eigenen Plörre stehen. Und ich werde den Teufel tun und die Zunft in Verruf bringen, wie es manch andere offensichtlich tun. Was mir Busfahrer da schon erzählt haben, was sie bei Wohnmobilen auf Rastplätzen beobachtet haben wollen ... Ich habe die derzeit kleinste Porta Potti gewählt, die Qube 335. H 315 x B 342 x T 382 mm. Völlig ausreichend. Ja, der Beifahrersitz wird umgelegt. Dann liegt die Bettfläche gerade mal ca. 10 cm dort auf. Allerdings auch nicht auf derselben Höhe, es fehlen zwei, drei Zentimeter. Deshalb auch lieber der Unterbau, sorgt für mehr Stabilität und den Stauraum kann ich auch gut gebrauchen. :mrgreen: Es wird geklappt, ja. Es ist wesentlich einfacher zu bauen, als etwas zum Ausziehen. Die obere Lage ist nochmal mit einem Scharnier versehen. Ein Teil ist 63 cm lang, der zweite 31 cm lang. So ist das zu klappende Teil 88 cm hoch, noch 34 cm vom höchsten Punkt am Dachhimmel entfernt. Da sollte nichts im Weg sein. Aber dennoch ein sehr guter Hinweis, ich werde nochmal überprüfen, ob auch wirklich nichts in Weg ist. Der Berlingo hat im Dach ja durchaus interessante Wölbungen. Länger braucht das Bett nicht zu sein. Auch sollte der Sitzkasten nicht zu groß werden, um an der Schiebetür viel Raum zu lassen. Länger dürfte er auch deswegen nicht sein, weil ich sonst nicht mehr die Porta Potti nach vorne aus dem Schrank ziehen kann. Hier hängt vieles voneinander ab ... Ist knapp, aber passt. Der Deckel ist an der langen Seite angeschlagen, d.h. der Anschlag des Deckels ist parallel zum Fahrersitz. Vielen Dank für die Blumen! Naja, Erfahrungen mit Ausbau habe ich keine praktischen, aber ich habe mir halt viele Konzepte angesehen, viele (auch professionelle) Ausbauten studiert und teilweise hinterfragt. Da merkt man schnell was man will oder nicht, was man braucht oder nicht. Ich bin immer froh über Meinungen zu meinen Überlegungen. Es passiert so schnell, dass man etwas übersieht! Deshalb sind jegliche Kommentare immer gerne gesehen. [/QUOTE]
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